2009赛季F1大奖赛资料 红牛二队

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   车队总部： 意大利法恩扎（Faenza）

    车队负责人： 托斯特（Franz Tost）

    主力车手： 布埃米、波尔戴

    试车手： 

    赛车底盘： STR4

    赛车引擎： Ferrari

    轮胎： 普利司通 

    首次参赛时间： 2006年

    获世界冠军次数： 0

    分站赛最好成绩： 冠军（1次）

    获得杆位次数： 1

    创最快圈速次数： 0

    (注：以上数据均截止至2008赛季末)
 

车队历史：

    2008年，红牛二队取得了巨大的成功，维特尔获得了意大利大奖赛的冠军，这是他和红牛二队历史上首次夺冠，他们最终也以39分的车队积分力压红牛车队，排在车队积分榜的第六位。赛季结束后，维特尔上调到红牛车队。

    2007年，赛季初表现不佳，美国车手斯皮德也因为跟车队关系恶化而被辞退，从宝马车队转会过来的维特尔接替了他的位置，并在中国大奖赛上获得了第四名，这是车队在F1历史上取得过的最好成绩。

    赛季末期，车队又宣布四届美国champcar冠军波尔戴斯顶替里尤兹的位置，与维特尔联手征战2008赛季。

    2006年，从米纳尔迪车队演变而来的红牛之队，被视为红牛赛车舰队中不可或缺的一分子。车队老板之一——前F1车手吉哈德·伯格因为和法拉利车队有着深厚的情谊也为车队的技术应用效率带来了强硬的支持。虽然车队在整体资金投入的限制使得他们只能使用性能被弱化了的V10发动机，但是他们启用的年轻车手表现并不差，里尤兹在美国站比赛中赢得了个人第一个F1积分，他和斯比德都已经坐稳了F1车手的位置。

责编：汪海俊