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日本铃鹿赛道

 

CCTV.com  2009年03月18日 12:11  进入体育论坛  来源:央视网综合  

  

赛道档案:

赛道名称 铃鹿赛道
单圈长度 5.807公里
比赛方向 顺时针
比赛圈数 53
比赛距离  307.573公里
圈速记录 1分31秒540(2005/莱科宁/迈凯轮)
     比赛时间
首次练习 2009年10月2日09:00 - 10:30
二次练习 2009年10月2日13:00 - 14:30
三次练习 2009年10月3日10:00 - 11:00
周六排位 2009年10月3日13:00
周日正赛 2009年10月4日13:00
     进站选择
1停 30-34圈
2停 16-21, 32-38圈
3停 15-17, 26-30, 38-41圈
官方网站 www.mobilityland.co.jp

     

赛道远眺

    赛道简介:

    位处于大阪和名古屋之间,在东京的西南面,铃鹿赛车场自从1987年就开始主办一级方程式赛事。赛道最独特的地方是它的8字型模式。它由许多不同形式的弯路和直路所构成。因此它为赛车提供了顺时针和逆时针的动向。赛车普遍会采用软级或中级的调校,悬挂则一般会调校得比较硬,以应付一些赛道上的一些凹凸位,不过整体来说赛道都是平滑的。

    总体来说铃鹿赛道对于车手的要求很高,它是一条考验车手技术的赛道,弯道也相对较多。可以说铃鹿赛道是一条高速赛道,不过它的超车点很多,不少F1车手都很喜欢这条赛道。迈克尔-舒马赫曾经在日本5次称雄,对于铃鹿迈克尔-舒马赫也十分的喜欢,因为以往这都是每年F1比赛的最后一站。

    赛道特性:

    铃鹿赛道以混合的高速和低速弯角闻名,速度颇高需要有强大的马力输出,高速弯道如斯普尼(Spoon)和130R(130R)也是这个赛道的一大特色。在这个8字形的赛道提供了顺时针与反时针的弯道。起跑直线是属于下坡,这表示起跑的优劣相当重要,一个起跑失误可能就会损失好几个排位。第一弯角是一个5档时速230的弯,但弯道的后半段角度变得比较急,所以必须将降到3文件速度要减到150。

    之后是一个左-右-左的S弯,通常前两段车手都会以4档通过,最后一段则必须降到3檔160。在邓乐普(Dunlop)弯要过得漂亮,则车辆的平衡性非常重要,弹跳和转向不足都会让赛车偏离最佳路线,甚至撞上轮胎墙。德格尼尔(Degner)弯是一个越来越急的弯,前半段速度还可达185,后半段的速度则要降到甚至降到2文件,出弯后加速性非常的重要,到发夹弯之前速度可达270。

    重踩剎车将速度降到60退2文件,过了发夹弯之后的大弯角,在弯道中可持续加速到290,减速退3档进入斯普尼(Spoon)弯,以170入弯但出弯时速度会降到145。出弯后来到全场最快的路段,速度可达320,稍稍减速后以280通过130R弯角。出弯加速后来到减速弯道,速度必须降到55,这是一个超车的时机点,通过之后则是全油门进入直线完成一圈。

 铃鹿赛道历届冠军统计

赛季 车号 车手 车型 引擎 成绩 平均时速
1987 28 杰哈德-博格 法拉利F1-87 法拉利1.5V6T 1:32'58.072 192.846
1988 12 塞纳 迈凯轮MP4-4 本田1.5V6T 1:33'26.173 191.879
1989 19 A.Nannini 贝纳通B189 福特HB3.5V8 1:35'06.277 195.906
1990 20 尼尔森-皮奎特 贝纳通B190 福特HB3.5V8 1:34'36.824 196.922
1991 2 杰哈德-博格 迈凯轮MP4-6 本田3.5V12 1:32'10.695 202.298
1992 6 里卡多-帕特雷斯 威廉姆斯FW14B 雷诺3.5V10 1:33'09.553 200.168
1993 8 塞纳 迈凯轮MP4-8 福特HB3.5V8 1:40'27.912 185.611
1994 0 达蒙-希尔 威廉姆斯FW16B 雷诺3.5V10 1:55'53.532 151.796
1995 1 迈克尔-舒马赫 贝纳通B195 雷诺3.0V10 1:36'52.930 192.349
1996 5 达蒙-希尔 威廉姆斯FW18 雷诺3.0V10 1:32'33.791 197.520
1997 5 迈克尔-舒马赫 法拉利F310B 法拉利3.0V10 1:29'48.446 207.507
1998 8 哈基宁 迈凯轮MP4-13 梅赛德斯3.0V10 1:27'22.535 205.229
1999 1 哈基宁 迈凯轮MP4-14 梅赛德斯3.0V10 1:31'18.785 204.086
2000 3 迈克尔-舒马赫 法拉利F1-2000 法拉利3.0V10 1:29'53.435 207.316
2001 1 迈克尔-舒马赫 法拉利F2001 法拉利3.0V10 1:27'33.298 212.664
2002 1 迈克尔-舒马赫 法拉利F2002 法拉利3.0V10 1:26'59.698 212.644
2003 2 巴里切罗 法拉利F2003-GA 法拉利3.0V10 1:25'11.743 216.611
2004 1 迈克尔-舒马赫 法拉利F2004 法拉利3.0V10 1:24'26.985 218.524
2005 9 莱科宁 迈凯轮MP4-20 梅赛德斯3.0V10 1:29'02.212 207.266
2006 1 阿隆索 雷诺R26 雷诺2.4V8 1:23'53.413 219.982

     

责编:汪海俊

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