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当地时间5月27日，FOTA在伦敦进行了一次特别会议，据德国媒体《汽车发动机与运动》透露，迈凯轮车队在会议上提供了一个新的办法以解决FOTA与FIA在预算帽上的分歧，银箭向FOTA建议，在2010年预算帽提高到1亿欧元。
自从FIA在早前推出4000万英镑（4500万欧元）预算帽之后，大部分厂商车队表示了极大的不满，原因是FIA允许在2010年接受预算帽的车队在技术上拥有更多的研发自由。以法拉利、丰田为首的车队甚至威胁要退出。
在上周末摩纳哥分站进行期间，FIA与FOTA进行了会议，但最终并未取得实质进展，眼看5月29日报名限期就要到来，FOTA于是决定再召开一次会议讨论情况。
作为另一支厂商车队，迈凯轮并没有表示过要退出，反观他们的态度是偏向FIA，而根据《汽车 发动机与运动》报道，银箭在今天的会议上向FOTA提供一个解决办法----2010年实行1亿欧元的预算帽。
迈凯轮建议：“2010年作为过渡年，实行1亿欧元预算帽，这当中不包括车手的工资、引擎以及市场推广的费用，另一方面，为了能吸引新车队加盟，老车队可以850万英镑的低价向新车队提供引擎、传动系统、KERS及底盘等整体部件。”
迈凯轮的建议是遵从莫斯利的观点，据了解，FIA主席此前在与FOTA的会议中已表明，首先，F1车队必须签定新的《协和协议》至2012年，其次，接受预算帽车队获取更大技术自由的原则不变，最后，老车队愿意向新车队提供技术上的帮助，预算帽空间可以进一步商讨。
《汽车 发动机与运动》还透露，丰田与法拉利这两支车队对迈凯轮的建议原则上是反对的，但是他们愿继续与FOTA的其他成员再进行商讨，红魔是希望坚持自己的原则，根据FOTA的章程寻找解决方法。
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责编：陈澜
