腾讯体育讯 北京时间5月20日,法拉利控诉FIA(国际汽联)“2010年引入4000万英镑预算帽、侵犯其技术规则否决权”一案有了结果:法国法院驳回了法拉利车队的上诉,跃马试图通过法律手段阻止FIA施行2010年F1大奖赛改革的请求遭到了无情拒绝。
而判决结果公布前不久,有媒体披露了即将报名参加2010年F1大奖赛的4之车队名单:大奖赛老板尼科-维尔斯车队(Nick Wirth)、运动车车队尤斯卡迪(Epsilon Euskadi)、赛车工程公司雷-马洛克(Ray Mallock Limited)、GP2赛事中的坎波斯车队(Campos Racing)。
除以上4支车队外,还有劳拉、USF1、iSport、Formtech四支车队早早声称要报名参赛。这样,申请车队已经达到了8支。不过,这一消息让“郁郁不得志”、倍受打压的法拉利车队有了一个发泄的出口,这样的队伍构成让这个F1豪门嗤之以鼻。
法拉利在其官方网站上发表评论表示:
在法拉利工作的男人女人们,当他们翻开今天的报纸,看到那些宣布参加明年F1比赛的车队名字时,他们几乎不能相信自己的眼睛。
看着昨天从巴黎泄露的这份名单,对于那些每赛季花费400欧元(还得加上旅行和住宿费用)得到一个大奖赛主看台位置的人,你们找不到一个显赫的车队名字。”
“维尔斯、劳拉、USF1、尤斯卡迪、马洛克、Formtech、坎波斯、iSport,这些便是将要参加莫斯利所希望的双重体系的F1的车队名字。即使给予足够的尊重——哪一个世界冠军是像这样的车队?能跟法拉利相比较在如今F1赛事所包含的价值?——是法拉利,这个大型的汽车制造商和(他们的)车队,是他们创造了这项运动的历史。他们是不是更应该被称为GP3方程式(Formula GP3)呢?”
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目前,大家公认的仅次于F1的比赛是GP2,而法拉利所说的GP3无意是认为F1失去厂商车队以后,比赛将会降低至少两个档次。
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责编:孙晶