F1西班牙站巴顿夺09第4冠 马萨第6莱科宁退赛

[视频]F1辗转欧洲赛场 布朗GP包揽冠亚军

[组图]F1西班牙站后车手积分榜 巴顿占据榜首

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    北京时间2009年5月10日，世界一级方程式锦标赛西班牙站在加泰罗尼亚赛道进行了决赛的争夺，布朗GP车队的“双巴”组合再次闪亮赛场，巴顿和巴里切罗包揽了冠亚军，韦伯获得季军，法拉利车手莱科宁因赛车故障再次没能完赛。

    比赛开始前宝马方程式、保时捷超级杯以及GP2完成了决赛，赛前最令人关注的无疑是天气，距离比赛开始前五分钟官方公布了天气信息，赛道温度43度，空气温度24度，相对湿度55%，风速1.3米每秒。暖胎圈开始后车队工作人员相继撤离赛道，本站比赛车手将使用软胎和硬胎两款轮胎参赛，比赛第一阶段大部分车手都搭载了软胎，莱科宁向车队报告KERS有些问题。

    完成热身圈后所有赛车依次就位，五盏红灯熄灭比赛正式开始，巴顿发车反应较慢被身后的巴里切罗超越，从第二发车的维特尔也被马萨超越掉到第四，之后是韦伯、阿隆索、罗斯伯格。特鲁利在二号弯失误撞倒了身后驶来的苏蒂尔，两部红牛二队的赛车躲闪不及也卷入事故，安全车因此出动。莱科宁和科瓦莱宁趁乱提升排名，汉密尔顿幸运地躲过了事故，但排名掉到了第十五，费斯切拉和中岛一贵趁机进站，对于轻载油的巴顿来说安全车领跑不是一件好事。

    第五圈，安全车回站，比赛重新开始，巴里切罗领先进入一号弯，阿隆索和韦伯展开了激烈地争夺，西班牙人险些冲出赛道。第七圈，汉密尔顿在一号弯超越小皮奎特升到第十三，巴里切罗做出了1分24秒172的最快圈速，科瓦莱宁的速度十分缓慢，一圈后芬兰人进站宣告退赛。巴顿在第九圈刷新最快圈速的同时维特尔也逼近了前方的马萨，莱科宁也和前方的海菲尔德展开了争夺，布朗GP的巴里切罗和巴顿交替刷新最快圈速，两人已经领先马萨四秒。

    第十六圈，莱科宁尝试从一号弯外线超越海菲尔德，但宝马车手牢牢守住了内线，韦伯在这一节点是最快的车手，他和排在第四的队友差距为仅有一秒半。十七圈，格洛克停站宣告第一次进站高峰来临，巴顿和阿隆索在接下来一圈停站，莱科宁赛车十分缓慢，最终他将赛车驶回维修站，法拉利再一次因机械故障退赛。巴里切罗完成6.7秒的闪电进站后排在罗斯伯格之前位居第三，老巴极有可能采取三停，巴顿排在第六。第二十圈，马萨和维特尔同时进站，分别用时8.6和8.7秒，出站后两人分别排在巴里切罗、罗斯伯格、巴顿之后。第二十四圈，库比卡进站后，汉密尔顿上升到第七。接下来一圈，排在第二的罗斯伯格进站，出站后他排在阿隆索之后位居第九。赛道上巴里切罗、巴顿、马萨、维特尔、海菲尔德排在前五，巴里切罗凭借着轻车迅速拉开了和巴顿的差距。

    第三十一圈，巴里切罗第二次停站，更换的依旧是软胎，这也证实了巴西人三停策略，海菲尔德和汉密尔顿也在同一圈完成一停。巴里切罗出站后排在维特尔之后，巴顿取得领先。第三十八圈，马萨在九号弯跑宽让维特尔缩小了和他的差距第四十三圈，马萨和维特尔进站，出站后两人的排位没有发生改变，汉密尔顿向车队报告了后轮胎已经没有抓地力的信息，从画面上来看英国人的右后轮磨损严重致使他无法追进身前的海菲尔德，巴里切罗距离排在第一的巴顿有十二秒的差距，之后是韦伯。阿隆索完成加油换胎后出站正好碰到汉密尔顿两人并肩驶过一号弯前的路段，西班牙人领先。

    第四十七圈，巴顿完成最后一次进站，用时8.7秒，出站后他排在第三，巴里切罗由于是轻油加软胎因此暂时握有优势。两圈后，汉密尔顿进站出站后排在第十。第五十圈，巴里切罗和韦伯进站，巴西人用时6.1秒出站后排在队友之后。得益于晚进站，韦伯出站后排在了马萨和维特尔之前，维特尔和马萨的赛车首尾相接，但装有KERS的F60让维特尔十分头疼。第五十四圈，法拉利工程师告诉马萨节省燃油。第五十五圈，费斯切拉第四次进站，意大利老将的赛车似乎有些问题。第五十七圈，马萨被告知如果不节油将无法完赛。第六十圈，韦伯和前面的巴里切罗差距缩小到一秒，巴顿则向着本赛季第四个冠军冲刺。第六十三圈，维特尔在大直路超越了马萨，巴西人被告知必须节省出一圈的燃油。阿隆索随后也超过了马萨。

    最终，布朗GP车队的巴顿顶住了队友的压力夺得冠军，巴里切罗、韦伯、维特尔、阿隆索、马萨、海菲尔德、罗斯伯格分列二到八位，下站比赛将于5月21日移师摩纳哥，敬请关注。（爱舒）

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