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维斯塔潘反对排位赛增加Q4 称搞得像另一个练习赛

体育资讯来源:央视网 2018年10月16日 14:46 A-A+ 二维码
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  央视网消息:马克斯-维斯塔潘相信,如果在排位赛中再增加出一个额外的淘汰阶段,那么F1将冒把排位赛变成“另一场练习赛”的风险。

  之前有报道称,F1已经考虑要修改排位赛模式,即在Q1、Q2和Q3中,每阶段只淘汰四部赛车,然后在一个全新的Q4中,将有八辆赛车为最后决战冲刺。

  目前,一位能晋级前十名对决的车手,很可能在排位赛的全部三个阶段中只跑两次就好,而只要在最后决定他们发车位的那圈之前跑五次就好。

  “我宁愿保持它(排位赛)现在的样子,否则你会跑得太多了。”维斯塔潘说。

  “那越来越像练习赛,而排位赛应该安排得更短一些,以便让你没有那么多机会去跑那一圈。否则,排位赛是为了什么呢?”

  “那只是另一个练习赛而已,在那儿,每个人都可以进入节奏。在排位赛中,我的理解始终是,你不得不上路去,为此而拼几次,就是这样。”

  “如果你开始做得越来越多、越来越多,那么每个人总会在某个时刻开始做一个很好的单圈。”

  雷诺车手卡洛斯-塞恩斯也分享了和他的前红牛队友相似的观点。他认为,车手们不应该在排位赛中得到那么多机会。

  当被媒体问到一个额外的排位赛阶段的可能性时,西班牙车手回答说:“我愿意看看那种情况,但每节排位赛应该只允许使用一套轮胎。”

  “不要给车手们第二次机会,[使他们]不得不每节只做一次(单圈成绩)。我认为,(那样做)压力会更高的。”

  “作为一名车手,你的专长就是在Q1中直接调动好一切来跑一圈,在Q2也是一样,而不是像很多车手现在在Q1中所做的那样打沙包,然后在Q2中全力以赴或者在Q3中全力以赴。”

  “如果你只有一次机会的话,那么你就会把很多精力、很多注意力,都放进那一个单圈之中,因为你不能犯任何错误。”

  在目前的模式下,有一个问题已经显现了出来,那就是在比赛中轮胎退化更高的情况,已经伤害了、而不是有利于那些在梅奔、法拉利和红牛身后的其他跑得最快的车手们。

  要晋级前十就意味着,他们必须使用他们在Q2中所使用的轮胎发车,这通常是最软的一种轮胎配方,而这在比赛中呈现出了一种策略上的劣势,因为在发车时,他们紧随其后的对手们可以自由的选择轮胎。

  上个月,F1战略小组在会议上讨论了这种可能的变化。不过当时,对于在60分钟的排位赛中,诸如关于轮胎配额的影响等一些细节还尚未被确立。但塞恩斯说,F1可能会用一种模式上的改变来解决这个问题。

  “如果他们考虑要创造一种全新的排位赛模式,那么他们必须要考虑一下轮胎。”西班牙人说。

  “所有一切都会凑在一起。你真的无法在不考虑使用轮胎情况的前提下,进行一个全新的排位赛。”

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