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F1墨西哥站排位赛:里卡多夺杆位 红牛揽前二

体育资讯来源:央视网 2018年10月28日 08:55 A-A+ 二维码
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央视网消息:北京时间10月28日凌晨,2018F1墨西哥大奖赛排位赛在罗德里格兹赛道结束。红牛车队包揽头排发车:里卡多以1分14秒759收获个人赛季第二杆,这也是他的职业生涯第三杆,维斯塔潘落后0.026秒收获第二。汉密尔顿、维特尔、博塔斯和莱科宁分列第三到六位。

受到昨夜雨水的影响,赛道在三练开始时还是潮湿的状态,因此也三练也严重缩水了。虽然只练了半场左右,但除马格努森之外,所有车手都测试了最软胎。最终,维斯塔潘以1分16秒284排名第一,汉密尔顿落后0.254秒居次。维特尔(+0.282秒)、里卡多(+0.744秒)和莱科宁(+0.761秒)分列第三到六位。

罗德里格斯赛道位于墨西哥首都墨西哥城的东北部,赛道建设于一座公园内,属于政府所有,赛道上下起伏比较大。这条赛道是一条顺时针赛道,包含17个弯道,但是其中只有1个慢速弯道,车手们在赛道上可以全速推进,因此赛车的引擎动力在这里显得非常重要。

目前在车手积分榜上,汉密尔顿以70分的优势遥遥领先,在还剩三站的情况下,只要他在本站获得第七名以上的成绩,就可以确保提前两站夺冠。

赛时天气多云,气温19℃,赛道温度30℃,风速2.5KM/H,空气湿度57%。倍耐力本站带来的配方组合是超软胎、极软胎和最软胎。

第一节:梅奔双雄更换最软胎后抢到前两名

Q1中,除梅奔双雄外,所有车手都只使用了最软胎。倒计时开始后,加斯利第一个上路,并率先跑出1分17秒876。法拉利双雄搭载了全新的最软胎出战,而梅奔使用了极软胎。博塔斯用修复的赛车跑出了1分17秒160,而莱科宁很快就以1分16秒543抢到了第一,随后汉密尔顿落后他0.203秒排名第二,紧接着维特尔以1分16秒089超越队友升至第一。

不过,Q2进行到一半时,里卡多以1分15秒866超越维特尔抢到第一,但在三节练习赛中表现出色的维斯塔潘随即以1分15秒756超越队友升至第一——尽管前两赛段都比澳大利亚人慢,但第三赛段还是超过了他。在倒计时还剩8分钟时,法拉利两辆赛车都回了P房。阿隆索由于超出赛道限制而有一圈时间不被承认,结果落到了第20位。

倒计时还剩3分钟,汉密尔顿和博塔斯更换了最软胎出战。芬兰人以1分15秒580超越维斯塔潘升至第一;汉密尔顿落后他0.093秒位居第二。凭借精彩的一圈,阿隆索从最后一名升至第七。

停表后,范多恩升到第九,格罗斯让随后升到第12位,不过他们俩的位置并没能保住。埃里克森和勒克莱尔提升成绩后,将他们俩最终挤出了Q2。

本节被淘汰的车手是格罗斯让、范多恩、马格努森、斯特罗尔和斯洛特金。

第二节:维斯塔潘极软拿第一 阿隆索最软仅列第12

Q2倒计时开始后,大家都没有抢着上路。1分钟后,赛车鱼贯而出。梅奔、法拉利和红牛的六辆赛车都搭载的是极软胎。印度力量两辆赛车都使用的是超软胎。大多数赛车都使用的是极软胎,尤其是在最软胎供应充足的情况下。

博塔斯第一圈跑出1分15秒923,而汉密尔顿领先他0.279秒升至第一。莱科宁很快升到第三,而维特尔以落后英国人0.071秒的成绩夹在两辆梅奔之间,排名第二。里卡多很快升到第三位,夹在维特尔和博塔斯之间。而维斯塔潘也以0.004秒的优势升到了第一位。阿隆索搭载旧的最软胎出战,但第一圈只跑了第14名;哈特利同样使用旧的最软胎出战,排名第11名。

倒计时还剩3分钟,阿隆索更换全新的最软胎率先出战。而除了被罚退的加斯利之外,其他赛车都再次出站——除印度力量使用极软胎之外,其他赛车都使用的最软胎。

停表前,阿隆索升至了第11位,仍然排在Q3之外。停表后,领先车手们都避免了使用最软胎提升成绩,因此他们都将在正赛中以极软胎起步。

本节被淘汰的车手是奥康、阿隆索、佩雷兹、哈特利和加斯利。

第三节:里卡多收获赛季第二杆

Q3倒计时开始后,法拉利双雄率先出站。莱科宁率先跑出1分15秒330,而维特尔以1分14秒970的成绩超越他升至第一,汉密尔顿落后德国人0.052秒排名第二,博塔斯也超越莱科宁升至第三。里卡多落后维特尔0.060秒,暂列第三。而维斯塔潘很快就以1分14秒785,领先维特尔0.185秒升至第一。

最后三分钟,车手们都在向杆位发起最后冲击。停表后,莱科宁没能提升第六名的成绩,里卡多以0.026秒超越临时杆位的维斯塔潘,博塔斯仍然待在第五位。维斯塔潘也没能提升成绩,他只能排名队友身后位居第二——尽管他已经拿到过四个分站赛冠军,但仍然没能收获一次杆位。汉密尔顿超越维特尔,排名第三。

最终,红牛包揽发车头排:里卡多收获个人赛季第二杆,这也是他的职业生涯第三杆,维斯塔潘收获第二。汉密尔顿、维特尔、博塔斯和莱科宁分列第三到六位。P7-P10分别为:霍肯伯格、塞恩斯、勒克莱尔和埃里克森。

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