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F1意大利站正赛:汉密尔顿夺冠 法拉利痛失好局

体育资讯来源:央视网 2018年09月02日 23:20 A-A+ 二维码
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[F1]汉密尔顿意大利站夺冠 莱科宁亚军
[F1]汉密尔顿外线包抄 成功超越莱科宁
[F1]莱科宁起步顺利 维特尔碰撞失位

央视网消息:2018赛季F1意大利大奖赛在历史悠久的蒙扎赛道拉开大幕,经过53圈的鏖战,梅赛德斯车队凭借完美的团队配合,占据了两个领奖台的席位。梅赛德斯车手汉密尔顿斩获冠军,博塔斯获得季军,法拉利车手莱科宁获得亚军,这也是他职业生涯第100个领奖台,维特尔由于第一圈前鼻翼受损,最终以第4名完赛。

[高清组图]F1意大利站正赛 汉密尔顿夺冠

[高清组图]F1意大利站正赛 汉密尔顿夺冠

在前一日的排位赛中,法拉利车手莱科宁时隔一年多再次摘下杆位,法拉利也在主场占据了发车头排。相比法拉利赛车,积分榜领跑者梅赛德斯车队在赛车性能上处于劣势,占据第二排的梅奔能否在发车阶段对法拉利构成威胁,也成为梅奔车队本站比赛的关键。

维特尔首圈撞飞尾翼 安全车登场

随着五盏红灯熄灭,53圈的意大利大奖赛正式拉开序幕,第一个弯角,尽管发车速度较慢,法拉利双雄依然成功守住前二,第五位起步的维斯塔潘则趁机超越梅赛德斯车手博塔斯上升至第4。然而就在比赛第三个弯角,汉密尔顿走外线直线超越了维特尔,维特尔在抢位置时和汉密尔顿发生碰撞,维特尔赛车前鼻翼直接撞飞,赛车也直接横了180度,维特尔也直接下滑到队伍末尾,不得不进站换胎,此次事故也使得赛会出动安全车。

维特尔在更换鼻翼之后,重新回到赛道继续比赛,排名也下降到队伍末尾。而在安全车离场之后,排名前两位的莱科宁和汉密尔顿展开了一轮精彩纷呈的超车对决。先是汉密尔顿在1号弯走外线超越莱科宁,莱科宁又在几个弯角过后对小汉实现反超,重新夺回头车位置。

第5圈,印度力量车手佩雷兹和一台哈斯赛车发生碰撞,里卡多也在试图超越加斯利时险些发生碰撞。维特尔则一路过关斩将,接连超越胡肯伯格、范多恩和里卡多上升至第14位,排名后半段的车手也在这一时段短兵相接,场面一度十分混乱。

冰人小汉拉锯战 维特尔一路狂飙杀进积分区

排名前2位的莱科宁和汉密尔顿一直咬的很近,小汉一直以1秒的差距紧紧跟在冰人身后,两位车手形成了一个单独的领旗集团。而阿隆索由于赛车故障,在第10圈选择退赛。印度力量车手奥康在第14圈超越雷诺车手小塞恩兹,排名上升到第6位。

第16圈,一路狂飙的维特尔已经从末位杀进积分区,在超越威廉姆斯车手斯托尔后,排名上升到第9,向排名靠前的印度力量赛车发起冲击。第18圈,维特尔超越佩雷兹上升到第8。随后,排在第二和第四的梅赛德斯赛车双双向排在第一位的莱科宁和维斯塔潘发起冲击,差距已经缩小到1秒以内。

第21圈,领跑的莱科宁最先进站,出站以后排在第4。上升到第一位的汉密尔顿之后马上全速前进,直接刷出全场最快速度以争取更多的进站时间,在莱科宁进站过后,汉密尔顿依旧选择在赛道坚持。第25圈,红牛车手里卡多赛车尾部冒起浓烟,直接将赛车停在赛道边,遗憾退出了比赛。

博塔斯甘当绿叶挡冰人 梅奔夹击法拉利

第26圈,维特尔已经追到第5,梅赛德斯迟迟没有选择进站,莱科宁则不断缩小与汉密尔顿之间的差距,已经逐渐追近博塔斯,梅赛德斯车队则直接在车队通话中向博塔斯给出“挡住莱科宁”的指令。第29圈,汉密尔顿第一次进站,出站后排在莱科宁之后排在第3。

第32圈,轮胎耗尽的维特尔再次进站,出站后排在第10名。由于博塔斯成功挡住莱科宁,汉密尔顿逐渐缩小与冰人之间的差距。而梅赛德斯的战术最终奏效,第33圈时,汉密尔顿已经追上莱科宁,而莱科宁由于轮胎磨损,迟迟未能对博塔斯形成超越,主场作战的法拉利陷入了苦战。

第36圈,成功完成任务的博塔斯进站换胎,莱科宁和汉密尔顿再次就头名位置展开捉对厮杀,轮胎占据优势的汉密尔顿也频频对莱科宁发起攻击,两位车手之间距离来到1秒以内。同时,博塔斯也再次对维斯塔潘发起攻击,对领奖台发起冲击。

小汉超越冰人居首 博塔斯抢得领奖台

第42圈,博塔斯试图超越维斯塔潘,但被维斯塔潘撞出赛道,所幸赛车没有大碍,又重新回到赛道上。但经过赛会调查,维斯塔潘在此次撞车事故最后10圈,汉密尔顿一直在向莱科宁施压,第45圈,汉密尔顿成功超越莱科宁,成功拿到头名位置,并很快拉开了与莱科宁之间的距离。

此后,在之前遭到碰撞的博塔斯又卷土重来,再度迫近维斯塔潘,尽管由于罚时而失去领奖台,但血气方刚的维斯塔潘则仍然对于博塔斯强硬防守,双方竞争十分激烈。而莱科宁由于轮胎过度磨损,不得不选择稳妥的行进路线。步入最后一圈,博塔斯试图超越维斯塔潘未果,但仍然拿到一个领奖台席位。最终,汉密尔顿最先冲线,莱科宁获得亚军,维斯塔潘第三个撞线,但由于遭到罚时,最终博塔斯获得第三名,维特尔获得第四,维斯塔潘最终排在第五位。

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