维特尔批评VSC存漏洞：这是公开的秘密

体育资讯来源：央视网 2018年05月14日 15:33 A-A+
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        央视网消息：法拉利车队德国车手维特尔在西班牙大奖赛结束之后对FIA的虚拟安全车系统提出了批评，他表示这套系统让车手们感到困惑，其中的漏洞会被车手们利用以提高车速。

　　维特尔在西班牙大奖赛上拿到了第四。在赛会出动虚拟安全车时，维特尔完成了本场比赛的第二次停站，这次停站使他的排位后退两位，最终以第四完赛。赛后维特尔承认，进站更换一套新轮胎是一个“导致他失去位置的错误”，但他对虚拟安全车（VSC）程序提出了批评，他认为这套系统中存在一个缺陷，每个车手可以利用这个缺陷以超过标准的速度进行。

　　“对每个人来说规则都是一样，但FIA给我们的系统让我们遵守一个固定的时间间隔。每个人都必须减速，我认为至少要40%，但我认为，其实每个人都清楚通过压缩与前车的距离，你可以在现有的VSC规则下跑得更快，而且不超出固定的时间间隔；

　　“我认为我们应该拥有一套没有类似漏洞的系统，现在的系统迫使我们在赛道上进行可笑的走线；每个人都在这么做，这是个公开的秘密。F1这项运动所使用的软件不应该那么寒酸，让我们去通过漏洞来提高速度，”维特尔说道。

　　这也是维特尔第二次批评FIA的安全车程序。上一次是4月份的中国大奖赛，他认为那次安全车的出动时机是错误的 。FIA的赛事总监查理-怀汀表示，他没有获悉任何VSC程序存在问题的言论，同时他也不同意安全车出动时要求车手按照指定的路线前进。

　　“我不知道他说的是什么，老实说，”怀汀在评价维特尔的话时表示，“VSC软件在ECU上会执行单圈时间增加30%的设置，车手们必须遵循那个圈速。他们可以跑得比参考圈更快，但只要进入监控区域和安全车的1号线之间的速度符合参考圈标准就可以；

　　“赛道上每隔50米会进行测量，确定车手的速度是否符合参考圈的标准，然后提示你加速或是减速。即便有些车手跑得很慢，只要在某个点上符合参考圈的数值，也没有问题。在我们每隔50米测量的频率下，任何通过不同的走险试图获得额外优势的可能就会被压缩到最低。

　　我可以仔细听取他的建议，但现在的赛车线是经过优化的，“怀汀解释道。