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创历史!汉密尔顿在蒙扎打破舒米杆位次数纪录

体育资讯来源:央视网 2017年09月03日 08:15 A-A+ 二维码
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  央视网消息:北京时间9月2日晚,2017年F1意大利站排位赛在蒙扎赛道结束。由于大雨,比赛被推迟了2小时40分钟。最终,在Q3的大雨中,梅奔车手汉密尔顿以1分35秒554的成绩拿下个人第69个杆位,超越舒马赫成为F1史上获得杆位最多的车手。红牛车手维斯塔潘和里卡多分别拿到第二和第三位,但因正赛罚退,他们将不会在前排发车。法拉利表现糟糕,莱科宁和维特尔仅排在第七和第八位。

  大雨让排位赛结果变得扑朔迷离。蒙扎完全被雨水浸透,气温降至不到20℃。在三练中,前40分钟都没人出场。直到43分钟,红牛的里卡多才率先上路,其它车手陆续跟进,所有车手都使用了大雨胎。最终,只有七位车手做出了计时圈,威廉姆斯包揽前两名:马萨以1分40秒660排名第一。

  随着时间推移,降雨依旧未停,这也让原本就挑战重重的蒙扎赛道变得更加难以捉摸。在周五的两练中,梅奔连获前两名,且FP1单圈比法拉利快半秒多,优势明显。本站结果也会对冠军走势产生很大影响。另外,本站比赛已有六位车手收到正赛罚退处罚,这也让排位赛更为玄妙。

  赛时天气,气温14℃,赛道温度17℃,风速4km/h,空气湿度80%。赛前,经过安全车巡场后,赛会决定排位赛准时开始。

  第一节:格罗斯让打滑撞墙引发红旗 比赛推迟

  Q1准时开始,所有车手都使用大雨胎陆续上路。但赛道情况很糟:1号弯积水严重,车载镜头中,前车扬起的水雾使后车视线非常模糊。

  博塔斯率先开始计时圈,不过刚开始就滑出赛道。倒计时15分钟,汉密尔顿很小心地开始计时圈。博塔斯率先跑出1分44秒391,紧接着小汉跑出1分40秒128升至第一。随后埃里克森、塞恩斯、科维亚特也完成计时圈。法拉利这边,莱科宁只跑出1分46秒792,成绩很糟,但维特尔跑出1分42秒394排名第二。

  倒计时还剩13分43秒,格罗斯让跑出1分43秒355升至第三。然而10秒钟后,事故发生了。

  Q1还剩13分31秒,赛道出示红旗:格罗斯让的赛车在刚刚冲线后,冲出赛道,撞上左侧护墙,然后向右弹出又撞上右边护墙。这一系列撞击导致其赛车前鼻翼和后轮受损。事故发生前,他才在TR中愤怒地表示,赛道很危险,比赛很愚蠢。但赛会并未予理睬。

  此时,只有九位车手做出成绩,小汉、维特尔、撞车的格罗斯让排名前三,博塔斯暂列第五,莱科宁只排在第七位。

  在安全车巡视一圈后,赛会决定推迟排位赛。随后,在经过了九次推迟、安全车九次巡视后,比赛在北京时间22点40分重开。格罗斯让始终没有再出来,其他车手依旧使用大雨胎上路,最先上路的维斯塔潘率先开始计时圈。车手们纷纷刷新成绩,汉密尔顿1分36秒981继续排名第一。

  Q1还剩6分31秒,赛道第二段挥起黄旗。倒计时不到6分钟,维特尔最先进站更换半雨胎,阿隆索、里卡多等车手也纷纷进站换胎。莱科宁在进站换胎时左前胎起火,而释放时又险些与一辆进站的印度力量相撞,不过,最后关头他还是成功刷新成绩有惊无险晋级。博塔斯压哨跑出1分35秒716超越小汉,在Q1排名第一。

  本节被淘汰的车手是马格努森、帕尔默、埃里克森、维尔莱茵和撞车的格罗斯让。

  第二节:汉密尔顿跑进1分35排第一 头哥遭淘汰

  Q2开始,佩雷兹、奥康、科维亚特、霍肯伯格、维斯塔潘和赛恩斯更换了全雨胎,而其他车手继续使用半雨胎。场地依旧湿滑,小事故频发。12分21秒,赛道1、3段挥起黄旗。

  维斯塔潘全雨胎刷出1分37秒739,而小汉半雨跑出1分38秒116。维特尔半雨跑出1分37秒198排名第一。随后,梅奔两台车超到前两位。倒计时7分钟,维特尔1分36秒223再次升至第一。倒计时5分钟,梅奔双雄进站更换了全新的半雨胎。阿隆索在比赛还剩4分半时终于出场。倒计时2分10秒,汉密尔顿第一个跑进1分36秒,1分35秒344已经很快了。

  停表后,车手们进行了最后的龙争虎斗。汉密尔顿压哨跑出1分34秒660成为唯一跑进1分35秒的车手。范多恩最后时刻跑出1分37秒471挤掉了佩雷兹。

  本节被淘汰的车手是佩雷兹、霍肯伯格、阿隆索、科维亚特和塞恩斯。

  第三节:汉密尔顿冒大雨取第69个杆位创纪录

  Q2结束后,天又再次下起倾盆大雨。Q3开始后,路况非常糟糕。不过,维斯塔潘还在出场圈超过了维特尔。最初使用半雨出战的还进站换了一次胎。

  所有车手都在抢着做成绩。维斯塔潘1分36秒113排名第一,随后小汉以1分34秒660升至第一,并成为第一个跑进1分35秒的车手。法拉利两辆赛车却是出奇的慢,而印度力量小将奥康成绩相当出色。

  停表后,杆位的悬念被一直保留到了最后:维斯塔潘率先跑出1分36秒702升至第一,就在人们以为他要拿到杆位时,最后一个完赛的汉密尔顿跑出1分35秒554,拿下个人职业生涯第69个杆位,从而成为史上获得杆位最多的车手。维斯塔潘和里卡多分列二三位。P4-P10分别为斯特罗尔、奥康、博塔斯、莱科宁、维特尔、马萨和范多恩。

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