驰里特统治达喀尔十一赛段 江耀桓赛段第21名

　　北京时间2010年1月14日凌晨，第32届达喀尔拉力赛汽车组进行了第十一赛段的争夺，宝马X-raid车队的驰里特用时2小时34分51秒拔得头筹，特拉诺瓦和阿提雅分列二三位，尽管大众车手塞恩斯依旧领跑总成绩榜，但优势仅存四分钟。截至发稿时47辆赛车通过终点，奇瑞威麟车队的江耀桓依旧领跑中国车手，他排在当天赛段第21位。

　　第十一赛段从圣地亚哥到圣胡安，路段长度为214公里，特殊赛段全长220公里，赛段总计434公里。从地形剖析图上来看，由于车手们要翻越安第斯山脉回到阿根廷境内，因此本赛段前100公里的海拔高度都在2000米以上，进入阿根廷境内后海拔下降至1000米左右。本赛段除了从55公里到61公里处为一部分沙漠路以外，其余路段都是越野为主的碎石路，赛段设有一个CP点。根据赛会安排，摩托车发车时间为上午8点55分，汽车组发车时间为上午11点09分，预计赛段用时四小时。

　　结束第十赛段后，还有198支车队，93辆摩托车，14辆四轮摩托车，60辆汽车，31辆卡车参赛。上午11点07分，总成绩领跑的塞恩斯率先发车，彼得汉塞尔和阿提雅紧随其后上路。通过第一个位于51公里处的计时点也是本赛段唯一一个CP点后，驾驶宝马X3赛车的驰里特以37分55秒领先队友彼得汉塞尔25秒排在首位，特拉诺瓦落后37秒排在第三。随后的102公里计时点和148公里处计时点彼得汉塞尔和驰里特交替领先，而塞恩斯的赛车右侧进气口脱落导致其速度十分缓慢，西班牙老将损失了不下三分钟。

　　通过最后一个计时点后，驰里特依旧领先，特拉诺瓦和威勒斯分列二三，阿提雅排在第四，而塞恩斯仅仅排在第九，这样的形式对于西班牙人在总成绩榜上的领先地位十分不利。

　　最终，驰里特以2小时34分51秒夺得了本赛段的赛段冠军，驾驶三菱赛车的特拉诺瓦落后30秒排在第二，威勒斯是当天成绩最佳的大众车手，落后39秒，而塞恩斯则落后了7分19秒。总成绩方面，塞恩斯总用时39小时16分55秒排在第一，阿提雅仅落后4分28秒，第三位的米勒落后23分50秒，剩下三个赛段塞恩斯和阿提雅将展开激烈的攻防大战。

　　中国车手方面，上个赛段不太走运的北京酷车时代发来最新消息：车手朱金忠经过二十个小时的紧张救援，他和领航员于当地时间今晨6点到达大营，并于7：40发车前往特殊赛段起点，为了修车全队整夜几乎未眠，负责运送零件的工作车行程达一千多公里。结束本赛段，江耀桓和他的383号赛车是几位车手中最先抵达的，他落后32分37秒，卢宁军落后47分1秒排在赛段28位，长城车队的周勇落后1小时11分06秒排在赛段36位。

　　明天车手们将展开第十二赛段的争夺，从圣胡安到圣拉斐尔，特殊赛段长度为476公里。

　　*以上成绩统计截止47辆赛车抵达终点（北京时间3：11）

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