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09赛季F1落下帷幕 维特尔赢得收官战巴顿总冠军

 

CCTV.com  2009年11月01日 22:53  进入体育论坛  来源:央视网综合  

  北京时间11月1日,2009赛季F1大奖赛进入收官站阿布扎比的争夺。最终,历时1小时34分03秒414,头排第2位起步的维特尔赢得首届阿布扎比大奖赛的冠军。队友韦伯落后17.8秒冲线赢得亚军,巴顿获得第三。巴里切罗、海德菲尔德、小林可梦伟、特鲁利和布艾米分获4至8位。杆位发车的汉密尔顿遭遇刹车系统问题,于第20圈时退出比赛。莱科宁位居第12位同样没能获得积分,迈凯轮领先1分获得车队第三。

  当地时间下午5点发车的阿布扎比大奖赛将是F1首场在夕阳下开始,夜幕中结束的黄昏比赛。久违的迈凯轮集团主席罗恩-丹尼斯现身阿布扎比。比赛开始前,赛道温度34摄氏度,大部分车手都采用了硬胎起步。五盏红灯熄灭后,比赛正式开始。杆位发车的汉密尔顿安全进入第一弯,前10位的车手也没有太大的变化。巴里切罗在进入第一弯时受到韦伯的突然变线压制,左侧端板有碎片飞出。赛车受到影响之后被队友巴顿取代了第4的位置。11位发车的莱科宁由于受到前方布艾米的阻挡,被小林可梦伟超越下滑一个位置,他的法拉利重载油似乎有所挣扎。全场最轻载油的库比卡在连续弯角紧逼特鲁利,并且最终卡住内线超越特鲁利,升至第6。

  4圈之后,汉密尔顿并没有拉开与维特尔的差距,红牛仅仅落后1.3秒。后面的韦伯甚至刷出了最快圈速1分41秒025接近昨天汉密尔顿冲击杆位的成绩。赛道中段,第18位起步的科瓦莱宁迅速收复了因为变速箱受罚而损失的5个位置,紧跟在第12位的莱科宁之后。两人都带着超重的载油,可能会采用一停的策略。第12圈,汉密尔顿在直角弯滑出赛道驶上了缓冲区,导致维特尔将差距追近至1秒以内。红牛正在慢慢靠近前方的迈凯轮赛车,载油量略轻的汉密尔顿将面临巨大的一停压力。第3位的韦伯也紧紧跟住前方的队友,两辆红牛对银箭形成了强大的攻击态势。

  第16圈,巴里切罗和库比卡同圈进站,两人都加了9秒以上的油量,出站后分别压制住莱科宁和科瓦莱宁。下一圈,汉密尔顿和巴顿同时进站。汉密尔顿用时8.2秒,巴顿用时10.2秒。巴顿出站后遭遇小林可梦伟,新科世界冠军坚持了两个弯角之后,无奈被逼到内线进弯。出弯时损失了速度而被后方的小林可梦伟超越,丰田新人用一次强势超越再次向世界证明了自己的能力。第18圈,韦伯、特鲁利、罗斯伯格和布艾米回到维修区。用时9.3秒的韦伯出站后没能撼动汉密尔顿的位置,紧跟在迈凯轮之后位居第4。第19圈,领先的维特尔进站。在此之前,由于红牛一队与二队的工作服非常接近,阿古尔苏拉里进站时跑错了维修区车房,让红牛的工作人员大吃一惊,因为维特尔就在他身后即将赶到。在匆匆赶走了阿古尔苏拉里之后,维特尔安全完成进站。并且如期利用晚进站的优势超越汉密尔顿,升至第一。悲剧性的阿古尔苏拉里被赶出站之后,由于变速箱问题,逐渐在赛道上慢了下来。

  第20圈,汉密尔顿再次进站。MP4-24的后刹车系统出现了问题,他无法在赛道上控制住赛车。迈凯轮将赛车召回了维修区,出于安全考虑无奈选择了退出比赛。随着汉密尔顿的退出,小林可梦伟升至第3,莱科宁和科瓦莱宁则位居第6和第7。科瓦莱宁将承担起迈凯轮捍卫车队第三的重任。领先的维特尔轻松地将优势扩大至9秒。一停的小林可梦伟是否会利用车队策略实现领奖台的突破,将是一大看点。第29圈,莱科宁进站用时9.9秒,换上软胎。第30圈,小林可梦伟也完成惟一的一次进站,用时9.4秒出站后位居第11位。第31圈,科瓦莱宁进站用时9.6秒,晚进站的优势让迈凯轮成功反超法拉利守在第13位,身后就是莱科宁。同时,费斯切拉由于在维修区超速而被罚通过维修站受罚。第34圈,阿隆索超越小林可梦伟取得第10。两届世界冠军之后马上进站。

  36圈即将迎来前排车手第二次进站的高潮,一停车手中的翘楚小林可梦伟落后第3位的巴顿越过30秒。第38圈,罗斯伯格首先进站,换上软胎用时8.1秒。紧接着库比卡和韦伯相继回来完成第二次进站。韦伯出站后暂时位居特鲁利身后。第42圈,维特尔和巴顿完成2009赛季的最后一次进站。所有二停车手完成之后,维特尔和韦伯重新回到1-2的领先。紧随其后的是布朗双雄巴顿和巴里切罗。收官站又重新回到了赛季初的情景,成为红牛与布朗称霸天下的格局。由于2010赛季将取消赛中加油,加油工完成2009赛季的进站任务之后将暂时离开F1的舞台。比赛进入最后10圈,搭载软胎的BGP001开始缩小与前面韦伯的差距。受到压力的红牛开始提升自己的圈速,但是巴顿仍然以每圈0.5秒在接近。

  还有最后4圈,巴顿仅仅落后韦伯0.7秒,几乎进入攻击范围。BGP001搭载软胎的表现异常抢眼。世界冠军需要用一次超越来为自己的总冠军锦上添花。但是在接近韦伯之后,受到红牛赛车尾部气流的干扰,巴顿的圈速节奏明显受到了影响。最后一圈,巴顿紧紧咬住韦伯的赛车尾部进入第一弯。红牛赛车受到了世界冠军的巨大挑战,但是澳大利亚人沉着地守住了连续的直角弯,即使BGP001的车头几乎贴到了RB5的尾部,也丝毫不让。最终,历时1小时34分03秒414,头排第2位起步的维特尔赢得首届阿布扎比大奖赛的冠军。队友韦伯落后17.8秒冲线赢得亚军,巴顿获得第三。巴里切罗、海德菲尔德、小林可梦伟、特鲁利和布艾米分获4至8位。杆位发车的汉密尔顿遭遇刹车系统问题,于第20圈时退出比赛。莱科宁位居第12位同样没能获得积分,迈凯轮领先1分获得车队第三。

  至此,2009赛季F1全部19场比赛落下帷幕。布朗车手巴顿和布朗车队赢得2009年度的车手和车队总冠军。红牛车手维特尔的红牛车队赢得车手和车队亚军。他们是整个2009年度F1最闪耀的光芒。同时我们期待着来年的3月,全新的规则下2010赛季的较量会更加激烈与精彩。

排名 车手 车队 成绩
1 维特尔 红牛 1小时34分03秒314
2 韦伯 红牛 +17秒857
3 巴顿 布朗车队 +18秒467
4 巴里切罗 布朗车队 +22秒735
5 海德菲尔德 宝马索伯 +26秒253
6 小林可梦伟 丰田 +28秒343
7 特鲁利 丰田 +34秒366
8 布艾米 红牛二队 +41秒294
9 罗斯伯格 威廉姆斯 +45秒941
10 库比卡 宝马索伯 +48秒180
11 科瓦莱宁 迈凯轮 +52秒798
12 莱科宁 法拉利 +54秒317
13 中岛一贵 威廉姆斯 +59秒839
14 阿隆索 雷诺 +1分09秒687
15 里尤兹 印度力量 +1分34秒450
16 格罗斯让 雷诺 +1圈
17 费斯切拉 法拉利 +1圈
18 苏蒂尔 印度力量 +1圈
19 汉密尔顿 迈凯轮 -
20 阿古尔苏拉里 红牛二队 -

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责编:朱新蕊

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