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     9月26日，2009赛季世界一级方程式锦标赛第十四站在新加坡滨海湾赛道进行了排位赛的争夺，迈凯轮车队的汉密尔顿以1分47秒891的最快圈速拿到了杆位，维特尔和罗斯伯格分列二三位，巴里切罗在最后关头撞车引发红旗让汉密尔顿成为了最大受益者。

　　本站比赛开始前布朗GP车队和巴顿领跑积分榜，新加坡站对于赛季年度双料冠军的争夺具有重要意义。从排位赛前三次练习赛来看布朗GP，红牛以及新势力迈凯轮都有不错的表现。滨海湾赛道狭窄的特性决定了超车异常困难，因此排位赛能否取得一个好成绩对正赛成绩甚是关键。比赛开始前布朗GP更换了巴里切罗的变速箱，巴西人将在明天的正赛遭遇后退五位发车的处罚。排位赛开始前，夜色笼罩赛道上空，狮城在灯光的照耀下显得格外闪耀，赛道温度和空气温度都为30度。

　　第一节：汉密尔顿最快 费斯切拉遭淘汰

　　首节排位赛开始后，红牛二队的阿尔古苏阿里率先登场计时，费斯切拉和苏蒂尔紧随其后，阿尔古苏阿里跑出的首个圈速为1分50秒169，整个周末表现欠佳的费斯切拉慢了0.9秒，莱科宁完成首圈后做出了1分49秒905。除了汉密尔顿以外的车手都开始登场计时，巴顿做出1分48秒632后排到第一，英国人在排位赛前对于赛车的调校不太满意。雷诺车队的格里斯让向车队反馈了刹车有些问题的消息，前世界冠军劳达和达蒙-希尔也来到了比赛现场。威廉姆斯赛前表示会在慢速赛道找到丢失的速度，罗斯伯格跑出1分47秒636后升到第一，不过维特尔和汉密尔顿很快便将最快圈速刷新，车手们都选择一次性做两个或三个计时圈，科瓦莱宁从第八位提升到第三。所有车手都做出了有效成绩后，汉密尔顿以1分46秒977暂居第一，费斯切拉则在淘汰区边缘挣扎。排位赛进行到15分钟，莱科宁换上超软胎进行第二轮冲刺，芬兰人在第一段跑出最快后以1分47秒293升到第二。最终，汉密尔顿，巴顿，莱科宁，海菲尔德，罗斯伯格位居前五，遭遇淘汰的是：里尤兹，格里斯让，费斯切拉，阿尔古苏阿里，苏蒂尔。

　　第二节：罗斯伯格第一 巴顿遗憾出局

　　经过五分钟的休息后，比赛再次开始。维特尔率先做出1分51秒995的成绩后，巴里切罗和巴顿先后将其刷新，罗斯伯格做出1分46秒197后升到第一，汉密尔顿由于在最后一个弯道跑宽失误仅排在第二。维特尔随后提升了成绩超过汉密尔顿，海菲尔德和阿隆索开始首轮计时，海菲尔德做出了第五快的成绩1分46秒832，巴顿在第一轮冲刺后排在十二。距离第二节排位赛结束还剩下四分钟，车手们再次出场进行最后一轮冲刺，巴顿的速度没有太多提升，罗斯伯格一直保持在首位，韦伯，维特尔，汉密尔顿，格洛克分列二到五位，特鲁利，布米，莱科宁，巴顿，中岛一贵惨遭淘汰。慢镜头回放显示巴里切罗使用路肩过多，对于赛车底盘来说会有影响。

　　第三节：汉密尔顿捡到杆位 布朗GP艰难重重

　　第三节练习赛将决定杆位的归属，同时车手们也将装载正赛燃油进行排位赛。罗斯伯格和维特尔在绿灯亮起后一分钟才登场，汉密尔顿和阿隆索是最后登场的两位车手。搭载超软胎的罗斯伯格率先做出1分48秒348的成绩，维特尔很快便消掉了0.1秒，韦伯排在第三，巴里切罗排在第四，红牛暂时握有优势。汉密尔顿在第二段跑出最快以1分47秒891排头。练习赛最后三分钟，车手们进站换胎进行最后一搏。巴里切罗由于转向不足，赛车撞墙，赛会出示红旗。

　　最终，迈凯轮车队的汉密尔顿凭借着1分47秒891的最快圈速拿到了新加坡站的杆位，维特尔，罗斯伯格，韦伯，阿隆索分列二到五位。布朗GP车队的巴里切罗由于更换变速箱被罚后退五位发车，正赛他将排在第九起步。

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责编：胡迪