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[赛车时代]“冷门”精神——比利时站F1排位赛

CCTV.com  2009年09月02日 19:59  进入体育论坛  来源:CCTV.com  
[内容速览]  虽然斯帕一直青睐大牌车手和顶尖车队,但今年F1的特点就是让人摸不着头脑,当然比利时人也不能免俗,所以比利时F1大奖赛的排位赛就自始至终贯彻了“冷门精神”。

  

    虽然斯帕一直青睐大牌车手和顶尖车队,但今年F1的特点就是让人摸不着头脑,当然比利时人也不能免俗,所以比利时F1大奖赛的排位赛就自始至终贯彻了“冷门精神”。
    按照一般的常理来说,排位赛是最不容易出现冷门的比赛,唯一激烈的就是第三节的名次之争,但这也仅仅是大牌车队们的排名游戏。那些分母车队在第一、第二节的热闹之后,就要乖乖收工看比赛了,可斯帕的周末就让所有人跌破了眼镜。第二节排位赛后彻底收工的两支车队竟然是雷诺和迈凯轮,而法拉利和布朗GP也仅仅有莱科宁和巴里切罗这两位问题车手,在苦苦挣扎。
    接着,第三节的比赛上演了本世纪F1排位赛的最大冷门,两个意大利人不断刷新着最快圈速,他们是丰田车队的特鲁利和印度力量的费斯切拉,这两个名字并不陌生,甚至已经伴随了我们很多年,但2009年F1比利时大奖赛的杆位将在这两个人中产生,着实 是一件让人怎么也预料不到的事情。
    最终,费斯切拉带给了印度力量车队创建以来的第一个杆位,全队上下欣喜若狂,此时此刻,所有的人关注的不是常规的轻油还是重油的问题,因为对于这样一支通常在F1中垫底的车队来说,载油量在此时此刻根本就不是问题,不管怎么赌,能赌到杆位都是奇迹。而背后偷着乐得最厉害的就应该是印度力量的赞助商们了,因为这支车队在这场排位赛中得到的镜头甚至比整个赛季还要多。
    决赛开始了,首先发威的是现役的车手中在斯帕成绩最好的莱科宁,一连串精彩的超越,让人不得不佩服——大牌就是大牌,特鲁利、海菲尔德等车手苦苦奋斗来的优势瞬间就化为乌有了。但在混乱的2009赛季,再优秀的赛车、再完美的技术,都不能成为抢镜的必然因素,在意大利人排位赛上大出风头后,英国人终于做出了反击,不过他们反击的方式实在有点激烈。一场高手之间的碰撞杀伤力可想而知,卫冕冠军汉密尔顿和今年的夺标大热门巴顿,带着两位F1新生——雷诺车队格罗斯让和红牛二队的阿古尔苏阿里.
    一起回到了休息区。而汉密尔顿和巴顿两位英国骄傲在一起的镜头您也许见过不少,但两个人一起站在赛道边的情景却不常见,而且是在比赛刚刚开始的时候。
为了打扫这场激烈碰撞后的战场,安全车整整出动了三圈,而此时最高兴就应该是法拉利了,他们一定在庆幸莱科宁的超车是多么的及时。接下去的比赛,莱科宁超越费斯切拉已经是时间问题,对于印度力量来说,领跑5圈是他们做梦都不敢想的事情。而费斯切拉虽然出于商业原因还不能承认,但他却用在莱科宁前面的5圈时间向法拉利高调证明,炒掉不靠谱的巴多尔后,他是莱科宁搭档多么合适的人选。
    在费斯切拉大放光芒的时候,他的老东家雷诺也没闲着,先是布里亚托利找来的临时演员格罗斯让跟着两位大牌车手退出了比赛,接着雷诺的滑稽秀又演到了他们的宝贝——阿隆索身上。国际汽联刚刚网开一面,允许雷诺重新回来,所以全队上下说什么也要倍加小心,绝对再让任何零件从赛车上掉下来了,可是往往是事与愿违,一个碰撞再次让阿隆索不得不更换左前轮,也不知道换轮胎的这位老兄是戴罪立功还是新手上路,反正是说什么也不敢掉以轻心了,螺丝是上了拆、拆了上,阿隆索只能眼睁睁地看着别人家的赛车从身边一辆辆地溜走。但更搞笑的还在后头,这个精心安装的轮胎寿命仅仅只有不到7公里。
    这回阿布又可以早早地卷包回家,提前把车开回意大利了。
    雷诺的上诉虽然成功,重罚虽然被取消了,但经过国际汽联这么一吓唬,还是改变了不少,说什么也不敢再拼命了。可是逃过一劫的布朗GP却依然火爆,倒数第三圈,巴里切罗的赛车尾部开始冒烟,但是老巴却一点也没有减速的迹象。
    巴顿的表现近来是越来越疲软,反倒是老巴在炮轰了罗斯布朗后越战越勇,倒退几场比赛,在老巴大吐苦水的时候,很多人都认为他这是千年老二当的不耐烦,发发牢骚罢了。但今天看来,老巴这回是来真的了,上一场是冠军,这一场是英雄,拖着着火的引擎愣是狂奔了将近20公里,只看的后面的车手心惊肉跳,没一个人敢超车的。在这个时候,车队也是放弃一切恩怨,能拿到一个积分,总比那些全军覆没的兄弟们好。
    伴随着巴里切罗赛车上不断喷出的火苗,莱科宁第四次站在了斯帕的最高领奖台上,但法拉利的兴奋却一点也不亚于第一次登上领奖台的印度力量,因为这是这支车队本赛季的第一个冠军。
    2009赛季的F1不断创造着奇迹,斯帕让法拉利拿到了本赛季的第一个冠军,让印度力量拿到了前所未有的8个积分,而两周之后的蒙扎又会带给我们什么惊喜呢?(文/刘超)

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责编:周森

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