[精彩F1]七冠王舒马赫再次上演王者回归

    舒马赫王者回归，自从7月29日星期三这一消息公布以来，几乎每一天都会停留在各大媒体的显著位置，虽然已经过去了超过一个星期，但是围绕着车王回归这一消息的纷纷扰扰，热度非但没有下降，反而有愈演愈烈之势。
    首先是舒马赫取代的人，受伤的马萨终于出院了，并且回到了自己的家乡巴西，之前各路媒体关于他对舒马赫复出的态度有多种猜测，其中不乏一些负面报道，但法拉利车队在马萨登机之前发表的一份声明粉碎了所有流言，在这份声明中，法拉利证实在本周一之前，马萨没有接受过任何媒体任何形式的采访。没有采访自然无所谓态度，所以在本周一之前所有关于马萨态度的报道都是子虚乌有。至于马萨对舒马赫复出的反映，还是让我们听听他自己是怎么说的吧。
    作为舒马赫的小师弟，马萨对车王的信心是毋庸置疑的，那一句他了解他需要做好的所有东西，已经足以表明马萨对车王100％放心。当然，有信心并不意味着马萨没有重返赛场的欲望，只是在他重返赛场之前，还要过很多道槛要过，伤势痊愈是第一的，然后就是详细的眼部和脑部检查，要知道作为一名F1车手，对眼睛和头部的要求跟普通人可大不一样，马萨的伤势痊愈之后，他的眼睛反映速度还能不能满足F1赛车的要求，这是他重返赛场的一个硬指标。之后就是长时间的恢复性训练，重新适应F1赛车带来的巨大冲击，还有看看受伤之后是否会对高速产生心理阴影，这些都是马萨重返赛场的不确定因素。现在马萨依然需要大家的祝福。
    关于马萨的消息只是在这个星期的头几天热闹了一下，在本周剩下的大部分时间里，围绕在舒马赫身边的争论主要集中在是否应该给他测试F60赛车的特权。
    本赛季的规则明确规定禁止一切赛季之中的测试，但是车王在回归之前已经有差不多两年半每摸过F1赛车了，再加上今年的赛车由于技术规则的巨大变化，驾驶起来感觉大不相同，所以法拉利曾经在宣布车王复出的第二天给其他九支车队发去邮件，询问是否可以同意舒马赫进行一天的F60测试。起初，很多车队的高层都表示，舒马赫应该获得测试的机会，比如奔驰的运动部总监豪格就表示，如果他们能做什么来支持舒马赫回归的话，他们就会做，至于公平，让舒马赫测试才是公平的，车王的队友已经对这台车有几千公里的经验，而车王一无所有，为什么他不可以测试呢？这也是绝大部分车队的共同观点，毕竟舒马赫的归来可以说是众望所归，为这样一位在F1当中独一无二的人偶尔破例也是情理之中的事情。不过也有三支车队坚决反对，那就是威廉姆斯和两支红牛车队。威廉姆斯反对的原因就一句话，规则面前人人平等，车王也不应该有特权。至于两支红牛车队，反对的原因更简单，因为上一站红牛二队的新车手阿古尔苏阿里也曾经申请参赛之前测试赛车，但并没有被批准，同样都是车手，既然我们测试没被批准，舒马赫也就不应该享受特权。虽然关于测试特权的争论本周吵的沸沸扬扬，但是客观地说，测试与否对车王的影响并不是太大，在欧洲大奖赛之前，周五、周六三次练习赛，舒马赫可以拥有4个小时的测试时间，对于他这种级别的车手，4个小时熟悉一台赛车足够了。
    其实不论是马萨的态度还是关于测试特权的争论，都不是围绕舒马赫复出最重要的话题，所谓廉颇老矣，尚能饭否，这才是舒马赫复出带来的最大争议。几乎所有人都在寻问舒马赫尚能饭否的同时期待着车王重现叱诧风云的英姿。
对于廉颇老矣，尚能饭否这个问题，最先给出观点的是布朗GP车队的首席执行官尼基•弗莱。他认为舒马赫复出勇气可嘉，但是对于车王的成绩，还是不要抱有太高的期望。
尼基•弗莱同期
    就像尼基•弗莱所说的那样，如果车王这次复出真的赢得分站赛冠军，或者只是登上领奖台，都足以让人惊讶了，毕竟现在法拉利的车并不争气。但也正是这个原因，让很多人对车王的复出更为期待。13年前，1996年，舒马赫带着两个车手总冠军转会当时仅仅处于中游的法拉利，这一决定在当年引发的反响绝不亚于今天舒马赫复出的影响。而代表法拉利出赛的第一个赛季，驾驶着F310赛车，舒马赫赢下了三个分站赛冠军，要知道当年的F310有一个非常不雅的绰号──红色拖拉机，可想而知这台车的速度和稳定性有多差劲了。但正是驾驶这样一台车，舒马赫还是赢了，这正是车王最吸引人的地方，他总是能化腐朽为神奇，13年前，他拥有这样的魔力，那么现在已过不惑之年的车王是否还拥有这种魔力呢？这恐怕是很多车迷最关心，也最期待的。对于这点，全世界最大牌的车迷就有他自己的观点。
     就像伯尼所说的，现在的舒马赫依然是一个很有竞争力的车手，这点是不可否认的，上月底，在意大利穆杰罗的测试中，舒马赫驾驶法拉利市场部提供的一台F2007，使用普利斯通GP2规格的轮胎，做出的最快圈速比年初马萨在这条赛道测试F60的成绩还要好，而且63圈的测试距离表明车王的身体状态良好。不过测试之后，舒马赫感觉有一些肌肉酸痛，特别是他的颈部，由于今年年初的一次摩托车事故曾经受伤，现在还感觉有些疼痛，F1赛车对颈部力量的要求是极为苛刻的，所以现在如何缓解颈部的疼痛，以及避免曾经的伤势造成隐患，是后面两个星期车王的主要功课。
上面说的都是一些围绕舒马赫复出产生的争议，下面咱们来说一些毫无争议的事情，那就是舒马赫的归来几乎可以说拯救了2009赛季的F1。由于接连不断的政治斗争，今年的F1几乎遭到了灭顶之灾，现场上座率，转播收视率都在下滑。今年已经举行的10站比赛，除了英国站因为银石赛道的谢幕演出以及巴顿前面的出色表现，现场上座率还能维持高位，剩下的九站比赛上座率和上座人数都要低于去年。但是现在，后面的7个分站赛绝对不用再为门票销售发愁了，即将到来的欧洲大奖赛组委会本来还担心雷诺的禁赛，阿龙索的缺席会导致票房惨淡，但现在，组委会最头疼的问题就是如何应对从全世界各地涌来观看车王复出之战的车迷。和欧洲大奖赛组委会同样遭遇甜蜜烦恼的还有比利时斯帕，由于这条赛道是舒马赫拿到第一个分站赛冠军的地方，在车王复出之后，在这里的比赛自然意义特殊，所以现在斯帕的比赛门票已经是一票难求。再加上全球媒体对舒马赫复出这一消息几乎是不间断的疲劳轰炸，不难预料，F1的转播收视率会有一个明显的回升，可以说，不论围绕舒马赫复出有哪些争议，车王即将给所有F1的参与者带来大把的钞票是不用怀疑的，所以现在已经有人给舒马赫起了一个新的外号，百万美金先生。
    争议、金钱，虽然舒马赫要等到两周之后才会真正踏上赛道，但是在他坐进驾驶舱之前，我们已经可以感受到那就久违的激动，这就是车王独一无二的魅力。(文/尹路)

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责编：周森