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韦伯131战首次夺冠 酣战背后F1分裂危机仍存在

 

CCTV.com  2009年07月13日 11:25  进入体育论坛  来源:广州日报  

  北京时间12日晚,世界一级方程式(F1)大奖赛德国站的比赛在纽柏格林赛道上结束。代表红牛车队参赛的澳大利亚老将韦伯在正赛中夺得其个人职业生涯的首个分站赛冠军。和韦伯同时登上领奖台的是他的队友维特尔和法拉利车队的马萨。

  红牛再次包揽冠亚军

  在前天的排位赛中,红牛车队的 韦伯夺得其F1职业生涯的首个杆位,布朗GP车队的巴里切罗和巴顿因受到轮胎温度困扰,分列第2位和第3位。不过,在正赛发车阶段,韦伯就与巴里切罗发生了碰撞,巴里切罗顺势挤进一号弯内侧,夺走了领跑位置。更糟糕的是,由于在发车的时候切线发车撞上了巴里切罗,赛会对韦伯进行了处罚,他必须接受通过维修站的处罚,这导致他损失20秒的时间。

  不过韦伯并没有因此放弃比赛,他在接受处罚后,仍然保持住第一集团的位置。在比赛进行到第25圈~第35圈时,韦伯不断刷新最快圈速,并且夺回了领跑位置。而此时,倒霉的法拉利车手莱科宁已经因为赛车故障退出了比赛。

  随着比赛进入尾声,韦伯发挥稳定,他最终以1小时36分43.310秒的成绩第一个冲过终点。这也是韦伯在经历了131场F1分站赛后,首次品尝到分站冠军的滋味。他的队友维特尔落后9.2秒冲线,赢得亚军。红牛车队继英国站之后再次包揽比赛前两名。法拉利车队的马萨名列第三,本赛季首次登上领奖台。

  F1分裂危机仍存在

  和车手们在赛场上的激烈角逐相比,F1车队联盟和国际汽联之间的“口水仗”也越演越精彩。就在德国站比赛开始前,国际汽联召开了一次技术会议,讨论未来F1比赛的规则问题。在会议进行中,F1车队联盟的代表居然集体离场,这不禁让人们对此前双方刚刚达成的和平协议产生了怀疑。

  据悉,会议本身只是国际汽联例行技术会议,目的是希望继车队预算帽问题解决后,将明年F1的技术规则最终敲定。但由于车队联盟和国际汽联在一些细节问题上无法达成共识,车队联盟的代表中途退出了会议。

  会议结束后,国际汽联发表声明表示双方在两项内容上还没有达成协议:一是将最低车重设定在620公斤;二是把两年内将预算降低至上世纪90年代早期水平写入协议中。而车队联盟方面,目前还没有就退出会议作出任何解释。但可以肯定的是,车队联盟与国际汽联在一些问题上依然存在分歧。车队联盟副主席约翰·豪威特声称,如果国际汽联逼人太甚,车队联盟会重新考虑寻求其他方法另起炉灶自己举办F1的比赛。

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责编:陈澜

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