FIA公布新媒体规则 排位赛后选手必须接受采访

　　在17日结束的国际汽联世界汽车运动理事会会议上，国际汽联决定要为媒体报道一级方程式比赛提供更多的方便和更大的活动空间。

　　面对新赛季，面对世界经济形势给这项运动带来的严峻挑战，国际汽联再次强调了让更多的人参与这项运动、了解这项运动的重要性，而在这方面，他们与这项运动参与者的另外一个重要代表：一级方程式车队联合会（FOTA）终于达成了共识，即要借助媒体的力量，让这项运动变得对观众更加"友好"和亲近。

　　因此，虽然拒绝了FOTA关于积分制度改革的方案，最终还是引入了来自一级方程式商业利益持有者、伯尼代表的一级方程式管理公司建议的分站冠军数定胜负方案，但在为媒体报道F1提供更多方便和更大空间方面，看上去国际汽联还是采纳了FOTA的相关建议。

　　在大约两周前，我们曾报道FOTA建议比赛组织方"增加向媒体提供的数据"，根据国际汽联今日公布的决议，09赛季，"在每场比赛的排位赛后，国际汽联将公布所有赛车的重量"，从而让观众和媒体可以更加清晰地掌握每辆赛车的比赛状态。并且，"为了让观众和媒体更加清晰的了解比赛，国际汽联决定将雨胎更名为‘中性胎‘，而大雨胎则将被叫做‘雨胎‘。"

　　而在为增加车迷与车手互动、以及扩大媒体的报道空间方面，国际汽联在FOTA建议的基础上决定要更进一步。根据新的媒体规则，媒体在比赛周末的各个关键阶段或得了参与报道比赛和采访车手的"权利"，因为根据新规则，"在练习赛的第一天，所有车手必须出席在维修站通道内各车队指定位置举办的签名会。"

　　"在每节排位赛结束后，所有参加完排位赛的车手都必须可以立即接受媒体的采访。"

　　而在正赛那天"任何中途退赛的车手在返回维修区间后都必须可以立即接受媒体的采访"，"在比赛结束后，除领先的三名车手外，所有完赛的车手必须可以立即接受媒体的采访"。

　　而在整个比赛周末，"每支车手都必须任命至少一名高级的发言人接受来自获得正式采访资格的电视台采访人员的采访。"

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责编：朱新蕊