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中国绿蛟龙扬帆沃尔沃 帆船运动不为财富代言

 

CCTV.com  2008年12月15日 09:29  进入体育论坛  来源:新闻晨报  

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      即将于明年一月底首次抵达青岛的沃尔沃环球帆船赛,将是第一次来到中国。在全部8支参赛船队中,有历史上第一艘由中国制造的国际顶级远洋赛事帆船“绿蛟龙”号,船上还有一个有史以来第一次全程经历比赛的中国船员郭川。

  届时,前往青岛观看这一赛事的人中,必定还会有很多中国帆船玩家。这项运动在国内,并非像F1那样高高在上、令人遥不可及。现在的中国,已经开始有越来越多的人玩帆船。不管它贵不贵,玩家追求的是帆船赛所代表的本色追求和本质生活。

  当海上的他们和岸上的他们相遇,这些中国元素所拼凑起的就是大帆船运动在中国的未来发展蓝图。

  打破欧美垄断 中国制造“绿蛟龙”

  当八艘VolvoOpen70级大帆船驶入青岛港口时,其中唯一带有汉字标示的那艘,势必会赢得人们最多的掌声,那便是“绿蛟龙”号。“绿蛟龙”号是该赛事有史以来第一艘由中国制造的国际顶级远洋赛事帆船。它的制造是国际团队合作的成果:建造工作由澳大利亚团队领衔,设计师来自美国,船体结构工程方面聘请了英国的ASTA公司,在位于珠海金湾区某游艇有限公司90名工人的参与下,历时7个月、耗费4万多小时,于今年4月完成了帆船的整个制作工程。

  长久以来,世界级航海比赛用船要求船身轻、强度高,是世界公认的造艇尖端技术的体现,因此高档帆船的制造一直是欧美人的“专利”。随着中国一步步进入大帆船运动的世界级赛事中,这一垄断局面开始被逐步打破。两年前的广东东莞,第一艘中国的美洲杯大帆船CHN95,又名“龙之子”,正式完工并投入比赛。在2007-2008年度的克利伯杯环球帆船赛上,红双喜游艇公司通过国际竞标,从赛事主办方―――英国克利伯航海有限公司手中赢得了第五届“克利伯杯”环球帆船比赛全部10艘比赛用帆船的订单。在验收帆船时,英国安妮公主曾特意登船参观,称赞道:“我毫不怀疑中国人可以制造出如此棒的帆船来。”

  越来越多中国玩家参与其中

  现在中国有不少帆船俱乐部,它们主要汇聚在上海、无锡、苏州等华东地区、三亚、深圳、珠海、广州等华南区,和青岛、大连为主的华北区。“中国杯”、“环海南岛大帆船拉力赛”、“中国俱乐部杯”等帆船赛事中,都可看到中国帆船俱乐部参赛的身影。

  这些俱乐部逐渐培养出的帆船玩家中,最有名的当属汪潮涌。这位入选2005中国富豪奢侈榜的新富于2005年3月宣布,以个人和太太的私人资金,与法国“挑战号”船队合建“中国之队”,参加第32届美洲杯帆船赛,并作为争夺此届美洲杯挑战权的11支船队之一,这是美洲杯百多年历史上第一次有中国人参赛。

  此外,还有因2005年跨越半个地球活动而闻名的张廷辉。这个8年前就开始接触帆船的男人现在一年中有一半时间都在海上,常有人笑称他为海陆“两栖”动物。他不常说起的是,那次航行中,途经巴哈马群岛附近时,他们曾被一艘疑似海盗的船尾随了一夜;在也门附近的一个小岛边,还被几十个荷枪实弹的军人用枪指着……

  对“绿蛟龙”号上的中国船员郭川来说,船上生活很艰苦。每四个小时换一次班,很难睡上一个整觉。这还不是最难的,一艘帆船上有无数条绳子,几乎每一条都有自己的名字,船长一声令下,你就要完成相应的指令,否则会对全船的人造成危险。但他从不曾后悔过,他说:“这份苦恐怕只有在海上才能真正体会到。而且,也只有航海才能真正领略到大海的美,想起海豚追着帆船一路远行,想起坐在甲板上看流星雨划过,想起大船扬帆后飞一般地航行,想起这些,那些苦又算得了什么。”

  帆船运动的玩家中,同样有女性,譬如沃尔沃盛事管理(英国)公司的中国赛事代表阎忻民。在获得这份工作之前,她就已经深深地爱上了这项运动。因为在一次偶然的机会中,她在英国参加了全球最大规模的业余帆船赛训练。起初她害怕自己会无法忍受海上生活的枯燥,但恰恰相反,长时间的航行,十几个人在一条船上,分工明确,每个人都明确自己要干什么,生活充实得来不及枯燥。因为空间有限,大家都挤在一个房间里睡觉,上下铺,男人就当着你的面换衣服;当船面被海浪撞成60度的角,你要从地上捞起打翻的面条作为晚餐;因为淡水有限,所以厕所里会传来不好闻的味道。但阎忻民说,那是一段她最开心的时光,“手机没有信号,你好像在这个世界之外。”

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