F1中国站面孔：巴里切罗最勤奋 库特哈德最洒脱

    〉〉〉进入论坛　

    最勤奋巴里切罗

    “我正尽全力去证明，自己是一个值得获得续约合同的车手。如果车队需要我减轻体重，哪怕是6公斤，我也会努力去做的。”巴里切罗并不甘心让自己的F1职业生涯就此结束，为了这个目标，他将在2008赛季的收官站巴西大奖赛上继续努力。

    从塞纳的侄子布鲁诺，到尼尔森?皮奎特，对于下赛季的车手阵容，本田车队似乎已是铁了心要找位年轻车手来与巴顿搭档。对此，巴里切罗能做的就是先管好分内事。“我尊重车队的决定，他们让年轻人测试，这没问题，哪怕这意味着我会被取代。”尊重并不等于认同，这就是巴里切罗当下的真实心境。

    昨天，从第13位发车的巴西人以第11名的成绩完赛。在没有雨水，也没有搅局者的情况下，本田车队似乎是过了一个平静周日。“我觉得车队现在需要的应该是一个富有经验的车手，赛车本身的能力也是个关键。”

    近日有传言称，印第赛车很可能是巴里切罗的下一站。不过很快，巴西人就表示了否认。“我的妻子可不喜欢我开着赛车在椭圆形的场地上绕圈，这就是一条被编造的新闻。”

　　最忧虑罗斯伯格

    当尼克?罗斯伯格初入F1时，这个名字意味着回归和憧憬。不过在三年时光的消磨之后，曾经的美好已经被焦虑与失望腐蚀了个面目全非。

    “车手的成绩总是与赛车性能息息相关，巴顿就是个最好的例子。在我看来，他依旧是个非常优秀的车手，但自从2004年后，他的受关注度下降了那么多。”当年正是驾驶着威廉姆斯赛车，罗斯伯格的父亲在F1赛道上缔造了无数辉煌。但现在，这支与罗斯伯格家族有着千丝万缕关联的车队却只能让当事人忧心不已。“我对这个赛季很失望，虽然在今年一开始时我们曾表现得不错，但赛车的研发和改进的确有问题。”

    当2006年的GP2冠军汉密尔顿在痛并快乐着的包围中风生水起，剑指车手总冠军时，罗斯伯格却只能带着17分迎向自己第三个赛季的终点站。

　　最洒脱库特哈德

    和巴顿一起在围场里走走“猫步”，冲着镜头摆出几个率性的姿势，库特哈德在上赛道的围场里度过了不错的时光。同样说“再见”，和巴里切罗一比，他可真是轻松太多了。

    “我选择退休是因为年龄的关系。在年轻车手越来越出色的情况下，在我还没有彻底泄劲头的情况下，我想退休是个明智的决定。不过我不会马上离开F1，赛季后还将以顾问的形式来帮助车队展开研发和测试。”算上即将开始的顾问身份，这已经是红牛车队为库特哈德提供第二次发挥余热的机会了。而今再说退役，这个37岁的苏格兰人显得无比洒脱。从1994年西班牙大奖赛开始，库特哈德已经在F1赛道上坚持了15年，共获得13个分站冠军，先后62次站上领奖台。

相关链接：

F1上海站车队休息区萧条 烧钱运动要寻求新发展
F1上海站每年至少亏2亿 骑虎难下还能再撑多久
小汉直言只按自己的方式比赛 开F1不是为了交友
F1中国站将悬念最大化 汉密尔顿将遭三面夹击
金融风暴重创F1 法国大奖赛因资金问题被取消
大势已定小心为妙 F1年度车手总冠军之争析
F1上海站每年至少亏2亿 骑虎难下还能再撑多久
东方体育日报：F1世界里的潜规则 大家心照不宣

责编：邹少菲