新浪体育讯 北京时间10月11日午后,F1日本站排位赛在富士赛道结束。迈凯轮车手汉密尔顿在最后一圈做出1分18秒404抢到杆位。两部迈凯轮赛车占据了正赛发车前三位中的两席,被夹在中间的不是马萨而是莱科宁。而志在夺冠的马萨仅位居第五。
当日上午下过雨,两小时前结束的第三次练习就是在湿滑赛道上进行的,宝马车手库比卡圈速最快。在昨天结束的两次练习中,格洛克综合成绩圈速第一。排位赛开始前赛道上已经出现了一条干线,但是其余部分仍然潮湿。不过随着比赛的进行,赛道状况将迅速转好。
第一节:格洛克突破红银 宝马溃不成军
排位赛在北京时间13时开始,日本车手中岛一贵第一个驶上赛道,威廉姆斯赛车装配的是涂有绿条纹的硬胎。中岛一贵之后,包括法拉利车手马萨在内的9位车手同时冲上赛道。跑完第一个计时圈,雷诺车手小皮奎特暂时以1分19秒286名列榜首。从车手的表现来看,赛道最后一个组合弯处仍然湿滑,抓地力较差。
马萨在个人首个计时圈做出1分18秒727后占据首位。随后汉密尔顿则以1分18秒232超过马萨,他的成绩也超过了昨天格洛克创下的最快圈速。而科瓦莱宁首圈成绩落后队友近0.8秒,第二圈有所提高但还是无法跑过汉密尔顿。莱科宁的状况同样一般,芬兰冰人跑了两圈仍然落后队友0.3秒,1分18秒817的圈速不及他在周五的成绩。即便如此,银红四位车手仍然暂时包揽成绩榜前四席。
第四之争也很有看点,驾驶丰田赛车的特鲁利在10分钟时突破了芬兰“二宁”,驾驶雷诺赛车的小皮奎特更是超越马萨紧逼汉密尔顿。进入倒数5分钟,格洛克做出1分18秒138,一举超越汉密尔顿升至头位。红银组成的第一集团被彻底冲散。
争冠两强再次驱车上路,马萨和汉密尔顿同时发力超过格洛克。但是丰田新秀立即予以还击,再次以1分17秒945的最快圈速夺回头名。此前一直处于危险边缘的阿隆索也如愿升至第六。令人大跌眼镜的是宝马车队,库比卡和海德菲尔德分别排名第14和第16,刚刚完成续约的海费交给老板泰森的第一份答卷竟是Q1被淘汰。与海费作陪的另外四位来自本田和印度力量。
第二节:马萨汉密尔顿落位 红牛威队出局
短憩5分钟,第二节比赛绿灯亮起。此时赛道上空阳光明媚,赛道表面基本上已经全干了。法拉利一反常态率先出击,莱科宁和马萨先后驶上赛道。咄咄逼人的丰田和汉密尔顿随后跟进。我们看到莱科宁的赛车装上了软胎。
两位法拉利车手做出的计时圈仍然是马萨稍好,1分17秒287的圈速新高领先莱科宁半秒。汉密尔顿的首圈成绩亦落后0.2秒未能飚过马萨。两台丰田赛车以及维泰尔的速度与莱科宁不相上下。宝马独苗库比卡的速度有所好转,首圈即杀入1分18秒以内。车手们在第二节无一例外的选择使用软胎。
雷诺方面,阿隆索的计时圈仅排名第九位。而在前10分钟里没有出场的小皮奎特首个圈速仅排第12位。从阿隆索和皮奎特的圈速看,雷诺赛车在赛道前两个阶段速度很快,但是在低速弯的第三阶段速度奇慢。显然工程师为了提高直道速度而牺牲了过多的下压力。
最后的冲刺圈,马萨、汉密尔顿和科瓦莱宁都没有出场。莱科宁回到赛道但最终仅名列第七,位于两部丰田和维泰尔之后。阿隆索、库比卡和波尔戴也成功“上岸”。被淘汰的五位车手是两红牛、两威廉姆斯以及小皮奎特。
第三节:汉密尔顿杆位 马萨仅第五
前十名决赛开始直到两分钟后才由莱科宁拉开战幕。但是第一个做出圈速的是格洛克1分19秒623。莱科宁则做出1分18秒890甚至比后面的马萨还快了0.23秒。本节比赛是载油计时圈,因此载油量成为影响圈速的的重要砝码。绝对不能排除法拉利安排莱科宁轻载油冲击好排位的可能。当然,黑马丰田同样有机会创造奇迹。
首圈战罢排在前前四位的依然来自红银,依次为莱科宁、马萨、汉密尔顿和科瓦莱宁,相互之间的差距不足0.3秒。
最后的冲刺,莱科宁在倒数第二圈将圈速提高到1分18秒664,他还有一圈机会但是没有继续加速。汉密尔顿在最后一圈做出1分18秒404,超越莱科宁抢到杆位!回来再看马萨,巴西人最后计时圈第二计时段速度太慢,竟然被科瓦莱宁和阿隆索先后超过,仅位居第五。
这样,两部迈凯轮赛车占据了正赛发车前三位中的两席,被夹在中间的不是马萨而是莱科宁。周日莱科宁如何阻击迈凯轮帮助后面的马萨?这将成为今天晚上法拉利车队研究的课题。
F1日本站排位赛成绩:
名次 | 车手 | 车队 | 第一节 | 第二节 | 第三节 |
1 | 汉密尔顿 | 迈凯轮-梅赛德斯 | 1:18.071 | 1:17.462 | 1:18.404 |
2 | 莱科宁 | 法拉利 | 1:18.160 | 1:17.733 | 1:18.644 |
3 | 科瓦莱宁 | 迈凯轮-梅赛德斯 | 1:18.220 | 1:17.360 | 1:18.821 |
4 | 阿隆索 | 雷诺 | 1:18.290 | 1:17.871 | 1:18.852 |
5 | 马萨 | 法拉利 | 1:18.110 | 1:17.287 | 1:18.874 |
6 | 库比卡 | 宝马-索伯 | 1:18.684 | 1:17.931 | 1:18.979 |
7 | 特鲁利 | 丰田 | 1:18.501 | 1:17.541 | 1:19.026 |
8 | 格洛克 | 丰田 | 1:17.945 | 1:17.670 | 1:19.118 |
9 | 维泰尔 | 红牛二队-法拉利 | 1:18.559 | 1:17.714 | 1:19.638 |
10 | 波尔戴 | 红牛二队-法拉利 | 1:18.593 | 1:18.102 | 1:20.167 |
11 | 库特哈德 | 红牛-雷诺 | 1:18.303 | 1:18.187 | - |
12 | 皮奎特 | 雷诺 | 1:18.300 | 1:18.274 | - |
13 | 韦伯 | 红牛-雷诺 | 1:18.372 | 1:18.354 | - |
14 | 中岛一贵 | 威廉姆斯-丰田 | 1:18.640 | 1:18.594 | - |
15 | 罗斯博格 | 威廉姆斯-丰田 | 1:18.740 | 1:18.672 | - |
16 | 海德菲尔德 | 宝马-索伯 | 1:18.835 | - | - |
17 | 巴里切罗 | 本田 | 1:18.882 | - | - |
18 | 巴顿 | 本田 | 1:19.100 | - | - |
19 | 苏蒂尔 | 印度力量-法拉利 | 1:19.163 | - | - |
20 | 费斯切拉 | 印度力量-法拉利 | 1:19.910 | - | - |
责编:佟妍