CCTV.com消息:伦敦,英国――随着A1世界杯汽车大奖赛新赛季首站意大利莫杰罗站的日益临近,A1各个国家队的压力也随之越来越大,额外增加一次强制进站是新规则中的一项调整,规定在周日上午的冲刺赛第四圈至第八圈之间进行。
A1大奖赛主席托尼?泰克谢拉说,“我们从未停止寻找各种途径使我们的比赛更加完善。因此,除了正赛中的两次进站,我们在新赛季又在冲刺赛中增设了一次强制进站。我们认为这不仅仅是一个规则上的变化,而是使参赛车队得到了一个能够更好地展示他们团队合作的机会。当我们坐下来探讨这个改进规则时,从各个角度考虑,我们都认为这是一个受欢迎的改动。当然,除此以外我们也对其它规则做了一些调整,为的就是给各参赛国家队一个更加富有弹性的发展空间。”
A1大奖赛特有的排位赛也受到了广大观众的一致好评,富有戏剧性和令人紧张的四小节排位赛从每小节15分钟改为10分钟,但每小节之间的休息时间不变,仍为5分钟。这使得车手又有了更大的压力,前两小节的最好成绩决定冲刺赛的发车位,而后两小节的最好成绩则决定正赛的发车位。
周五的新手练习赛在新赛季中将继续延用,每个赛参车队可利用这段时间安排年轻、缺乏经验的车手自由练习。但不同于上个赛季的是不再对参加新手练习的车手的年龄有限制,两节30分钟的练习赛的间隙时间从五分钟增加到20分钟。
周日下午三点钟开始的冲刺赛仍采取滚动发车,从原有的19分钟增至到24分钟加一圈;正赛采用定位发车,时长仍为69分钟加一圈。
为了保证各个车队之间的公平竞争,A1大奖赛决定将练习赛和排位赛中最快单圈成绩的数据(包括速度、加速数据、刹车调整等)在其结束后马上公布,有效避免数据交换情况只在有经验的车队之间进行,而且使得处于中下游的车队也可以借鉴。
此外,A1大奖赛组织还在每一站比赛中准备了三辆备用赛车,如果某一个车队因不可修复的机械故障或重大事故而失去比赛车辆,他就可以申请使用备用赛车。这样车手们在比赛中可以毫无顾虑的为观众呈现一场精彩的比赛。
A1世界杯汽车大奖赛2008/09赛季的奖金总额不变,仍为100万美金,但分配数额有了一些调整,变动如下:
|
冲刺赛 |
正赛 | ||
|
积分 |
奖金(美金) |
积分 |
奖金 |
第一名 |
10 |
100,000 |
15 |
200,000 |
第二名 |
8 |
70,000 |
12 |
130,000 |
第三名 |
6 |
50,000 |
10 |
100,000 |
第四名 |
5 |
35,000 |
8 |
75,000 |
第五名 |
4 |
30,000 |
6 |
50,000 |
第六名 |
3 |
20,000 |
5 |
40,000 |
第七名 |
2 |
15,000 |
4 |
25,000 |
第八名 |
1 |
10,000 |
3 |
20,000 |
第九名 |
- |
- |
2 |
13,000 |
第十名 |
- |
- |
1 |
7,000 |
最快单圈 |
1 |
5000 |
1 |
5,000 |
总计 |
40分 |
335,000 |
67分 |
665,000 |
A1中国赛车队已经确定了两位正选车手,程丛夫和董荷斌。由于程丛夫参加的欧洲F3系列赛的最后两站比赛与A1大奖赛时间冲突,所以前两场比赛将由荷兰籍的中国车手董荷斌驾驶A1中国赛车。随后的比赛中将由车队根据车手状态、赛道环境等因素决定参加比赛的车手。A1中国赛车队正在寻找一名年轻车手参加周五早上的练习赛,保证车队在各个赛站充分利用这一个小时的比赛时间。希望能有国内车手通过这样的锻炼成为A1中国赛车队的后备车手。A1中国赛车队将于9月9日和11日在英国都灵顿公园赛道进行第一次测试,并于9月17日和18日在意大利莫杰罗赛道进行第二次测试,随后在9月19-21日参加A1世界杯汽车大奖赛2008/09赛季开幕赛,敬请广大车迷届时关注。
责编:郑红伟