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2008赛季F1揭幕战感触 混战阿尔伯特小黑独领风骚

CCTV.com  2008年05月06日 15:07  来源:赛车时代网  

  CCTV赛车时代网讯(作者/陈鹭明):4个多月的期待,澳大利亚墨尔本的阿尔伯特公园赛道再次聚集了狂热的喜爱F1的热情车迷,他们关注的、支持的、热爱的11支车队将在此展开新一轮的追逐,新一轮的较量,新赛季的精彩,将在阿尔伯特公园赛道揭开帷幕。我们又可以聆听轰轰的引擎轰鸣声,观赏轮胎摩擦赛道升起的袅袅青烟,呼喊着心爱的车手与支持的车队,享受着F1极速竞逐带给我们的刺激与欢乐。这是属于我们的激情时刻,我们一起欢呼呐喊红灯熄灭,方格旗挥动的瞬间!

  新赛季,新的比赛规则,新的技术规则,所有的一切对22位赛车手都是新的挑战,新的机遇,我们期待着新的精彩。当国际汽联决定再次禁用牵引力控制系统(TC),取消辅助驾驶的电子系统,以及全新的排位赛竞赛规则,所有的举措、规则的变动无不是希望增加比赛的激烈性,减少大牌车队与小车队间的差距,使得比赛更加精彩,竞争更加充满悬念。让

  F1不仅仅只是双雄争霸,三足鼎立,而是更加纷繁复杂的战国乱世,让后舒马赫时代的F1赛车世界更加惊艳绝伦,吸引更多的车迷加入参与这个顶极竞速赛事。

  新的排位赛减少了第三节的“烧油时间”使得进入最后一节杆位的竞争更加紧张激烈,容不得半点失误。然而卫冕冠军在揭幕战排位赛的表现不免令人担忧其正赛的竞争性。新科世界冠军莱科宁在第一节因油压故障不得不遗憾退出,只能从第16位发车。前世界冠军重返雷诺的阿隆索也表现平平于第二节被淘汰出局。第三节杆位的最后争夺集中于迈凯轮的汉密尔顿,队友科瓦莱宁,法拉利的马萨,宝马索伯的库比卡之间,在最后的冲刺时刻,汉密尔顿领先出现小失误的库比卡0.155秒取得个人的职业生涯第七个杆位,本赛季的第一次首发。新队友科瓦莱宁排名第三,马萨仅仅取得第四,灰暗笼罩着红魔。

  第二日正赛的发车充满着悬念与变数,在取消TC之后,对于赛车的操控将极大考验着车手的能力,过弯瞬间对于刹车力度的把握,高速运行中对赛车平衡的控制,高强度高密度的压力下对周遭情况的判断注意力的集中都有些深刻的影响。起步的瞬间是检验取消TC后各车手的适应性的第一次考核。在红灯熄灭的那一刻,21辆赛车如猛虎出闸(印度力量车队的苏蒂尔从维修站发车),前排车手集中注意力争抢第一弯角,采用切线发车的汉密尔顿守住了自己的位置,波兰人库比卡紧追其后,马萨与科瓦莱宁的争斗异常紧张,然而在过弯的一瞬,马萨失误了,赛车转向不足冲出赛道,滑进缓冲区,与护墙发生碰撞,前鼻翼损坏不得不返回维修间更换。正当人们庆幸没有出现重大意外的时候,赛会出动了安全车,因为后几位发车的赛车发生了碰撞,5位车手不得不遗憾的告别揭幕战。“冰人”莱科宁则趁乱上升至第8位,重现冲击领奖台的希望,但他们又不得不面对马萨的失误而酿成的策略变化,第二圈马萨就再次返回维修间补给应对意外的转变。比赛平稳进行着,领先的汉密尔顿不断扩大与第二名库比卡的差距,而赛道上和维修间不断地有赛车因各种原因退赛。马萨也悄然升至第11位,再显进入前8夺取积分的曙光。而在忙碌第一次进站之后,赛场难得一见两位芬兰人的竞争,去年日本富士赛道上最后的竞逐在新赛季首演,红白大战也终于开始今年的第一次近身交锋。而此刻突显法拉利为莱科宁制订的一次进站策略,在“冰人”赛车使用软胎的前轮磨损严重的情势下,依然令其坚持着在赛道上狂飚,紧逼着迈凯轮的科瓦莱宁。

  正当全场聚焦芬兰人间的内战时候,安全车第二次出动了,因为马萨与库尔哈德发成了碰撞,从而导致红牛车手库尔哈德的愤闷退赛。在安全车驶离赛场之后,莱科宁不顾一切地对前方的科瓦莱宁展开最强悍地冲击,然而磨损严重的轮胎,失去TC的辅助,在高速的过弯掌控上“冰人”失误,冲进了缓冲区,即便安然驶回赛道,也失去了冲击领奖台的竞争性。祸不单行,法拉利又遭受新的打击,马萨的赛车停滞于赛道上,马萨无奈退赛了。紧接着又有不少赛车退出比赛。当还余20圈的时候,赛道上仅剩11辆赛车,令人惊奇的退赛率。而没有TC的辅助,不少赛车在过弯时不断地与沙石地、草地亲密接触,连阿隆索也出人意料地失误连连。

  F1的精彩便在于时刻充满着悬念,下一秒你不知会发生什么出人意表的变化。丰田的格洛克赛车发生了严重的横滑,在草地弹起,碎片飞溅,安全车又成为了主角。然而意外还在延续,莱科宁退赛,眼镜车手法国新人布尔代仅剩3圈时候赛车故障退赛。另一场景,阿隆索与科瓦莱宁展开殊死搏斗,险胜二年级生。所有的突发事故,赛场上风云变幻始终没有对超新星汉密尔顿产生丝毫的影响,“小黑”无惊无险地顺利完成58圈比赛,首夺新赛季第一冠,宝马索伯的海费尔德荣获亚军,威廉姆斯车队N年后重登领奖台,罗斯博格再创个人最佳战绩,获得季军。最后的疯狂令阿隆索取得了第四的佳绩。而本站居然只有7辆赛车完成了比赛,再现近年来又一次令人讶异的低完赛率。

  国际汽联的新举措在揭幕战上带给了我们别样的精彩,领奖台不再是只属于红白阵营,激烈的缠斗在赛道上不断演绎,而出乎意料的低完赛率,事故频发的碰撞,失误不断的揪心场面,既是国际汽联期望又担忧的场景,在保证车手安全又提高竞争激烈的期许中,我们观赏到的是紧张心惊的极速较量。揭幕战的表演将会为新赛季奠定如此“精彩”的基调么?我们拭目以待。

  丹尼斯的留任,托德的离开,去年两位运筹帷幄的统帅的去与留让人少了份针尖对麦芒的遗憾,彷如今日比赛的缩影,没有了红白大战硝烟弥漫的窒息场景。高调登场的迈凯轮拔得了头筹,丹尼斯笑容满面,舒心开怀地享受第一站的丰收。而最先发布新车最早投入测试的法拉利却灰头土脸,溃败阿尔伯特。依靠本田车手巴里切罗的违规而拾得的1分跻身积分榜,这对卫冕冠军是种极大的讽刺。跌倒在迈向新征程的第一站,愁云笼罩着法拉利,红魔的压力陡然增加,重新振奋,展示实力是车迷的期许亦是争冠的必备。此刻,去年饮恨世界冠军的英国小伙汉密尔顿已然发出了挑战宣言,银箭今年将一扫去年郁闷的晦气,充分证明自己的实力。MP4-23完胜F2008,它也期待着摆脱F2008的阴影,“小黑”闪耀阿尔伯特,银箭引领风骚。

  新的赛季已经拉开帷幕,众将士摩拳擦掌,等待着下周马来西亚雪邦赛道的高温考验。

  精彩F1,精彩依然!

责编:高宝贵

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