全力备战A1上海站 程丛夫放弃F3前两场比赛

　　CCTV.com消息（A1国家队特约稿件）：A1中国队车手程丛夫在参加墨西哥站比赛后，将于近日前往欧洲参加F3的试车，并在4月初返回上海准备A1上海站比赛。为了保证参加A1大奖赛，他放弃了F3欧洲赛事的一次试车和前两场比赛。

　　中国A1中国队车队成员于墨西哥当地时间3月11日（周二）抵达墨西哥城，参加A1世界杯本赛季的第八个分站赛。

　　机械师在14日晚上对于赛车进行了调整。在15日上午的最后一次练习赛中，A1中国队暂列22个国家队的第五位，尤其是程丛夫在最后一个计时段的成绩排名第一，证实了车队的正确分析和调整。他在使用旧轮胎的情况下仅比使用新轮胎的意大利车队慢了0.188秒。

　　墨西哥城晚上温度只有10度左右，但下午的空气温度可以达到35摄氏度。15日下午的四节排位赛是14：15分开始，其中前两节决定16日上午冲刺赛的排位成绩。程丛夫在前两节的比赛中没能发挥出最佳状态，仅排在第12位，在16日上午20分钟的冲刺赛中将是一个非常有挑战性的发车位置。根据A1大奖赛规则，排位赛中只有三套新轮胎，在随后的两节比赛中A1中国赛车队选择在最后一节中使用新轮胎，程丛夫跑出了1分20秒859，落后第一名的加拿大队0.58秒，16日下午正赛排在第九位发车。

　　比赛结束后，程丛夫在接受采访时说：“在前两节排位赛中使用的都是新轮胎，但我在进入弯道时感觉不到足够的抓地力，很遗憾没有在前排发车。后两节比赛前工程师对赛车进行了一点调整，在使用新轮胎的第四节能够跑进1分21秒，排在第九位。我想明天冲刺赛时间比较短，我会尽量在发车和我比较熟悉的最后一个弯道超越前面的赛车；而正赛中握有充足的时间，而且位置比较靠前，如果发挥正常，相信会跑出不错的成绩。”

　　冲刺赛在当地时间11：00钟开始，采用滚动发车。墨西哥这条赛道的特点是发车点与第一个弯道距离很长，赛车在直路上会尾随前面的赛车气流，在进入第一个弯道前突然从侧面超越前面的赛车。滚动发车后刚刚开始，位于第一名的A1南非车队突然减速，尾随在其后的几辆赛车不得不从两侧绕行，后面的赛车没能及时刹车和转向，造成巴基斯坦车队和德国车队较为严重的碰撞。其他6辆赛车也有不同程度的损伤，赛会随即出示了红旗，比赛将重新发车，并允许各车队更换受损部件。第二次发车大家都格外小心，顺利地经过了第一个弯道。中国队在刚刚经过第一个弯道后，由于被前面的马来西亚赛车阻挡，被紧跟在后面的意大利赛车超过，名次下降为第13位。随后程丛夫在直路超过了意大利，在最危险的S弯超越马来西亚时撞到了速度较慢的巴西队赛车，不得不回到维修区更换新的前翼，从维修区出站后名次已经落到了第17位，距离比赛结束已经还剩下仅有的3圈。程丛夫选择时机，在前面没有赛车阻挡的时候返回赛道，并在结束前第二圈创造了冲刺赛的最快单圈成绩，为中国赛车队取得了一个积分。

　　下午的正赛，A1中国队在正赛中第九位发车，这是一个公认的发车危险地带, 但所有赛车在第一个弯道都安全地通过了。程丛夫在第一次进站更换轮胎时因离合器故障而意外熄火，导致A1中国队在完成第一次进站后落到第13位。经过不懈地努力，程丛夫先后成功地超越马来西亚，南非，巴西，上升至第十名。可惜在第二次进站时再次出现失误，耽误了6秒钟的时间，这一次A1中国队跌落到第17位，此时仅剩下8圈比赛就结束了。程丛夫并没有放弃，并上演了一系列的超车好戏，仅在一圈中就连续超过了新西兰和法国，接下来是马来西亚，巴西，印尼，让情绪低落的车队成员兴奋不已。在最后的两圈内，巴基斯坦和瑞士车队在程丛夫前面发生相撞，程丛夫巧妙地躲过事故，最终以第十名完成比赛，又为A1中国队取得一个积分，截止目前，A1中国队共获得积分45分，位居第十。此次比赛还吸引了许多中国驻墨西哥大使馆前来助战的工作人员和墨西哥城记者站的记者，他们在殷恒民大使的带领下，来到比赛现场为A1中国赛车队加油。

　　程丛夫下周将前往欧洲参加F3的试车，并在4月初返回上海准备A1上海站比赛。为了保证参加A1大奖赛比赛，他放弃了F3欧洲赛事的一次试车和前两场比赛，希望他在A1上海站和英国站取得更好的成绩。

　　“中国进出口银行”2007/08 A1世界杯汽车大奖赛上海站赛事将于2008年4月11-13日在上海国际赛车场举行，A1中国赛车队将有望在主场再次登上领奖台，让我们共同为A1中国队加油！期待本土作战能取得更好的成绩。

责编：郑红伟